Șoferii și transportatorii care utilizează A1 dinspre Pitești și doresc să acceseze A2, A3 sau DN1 vor putea ocoli Bucureștiul integral pe autostradă, prin zonele de sud și est, începând de săptămâna viitoare. Această schimbare vine după ce segmentul lipsă dintre A2 și DN2, format din loturile 3 și 4 ale A0 Nord, a fost deblocat. Astfel, Autostrada Bucureștiului va avea 80 de kilometri de trafic funcțional din totalul de 102 kilometri prevăzuți pentru întreaga centură.
Ultimul obstacol tehnic a fost pasajul care permite trecerea DN3 peste A0, în zona Pantelimon–Cernica. Acest pasaj a fost construit cu patru benzi, câte două pe fiecare sens, pentru a anticipa viitoarea lărgire a DN3 la patru benzi. Darea acestui pasaj în trafic la începutul acestei săptămâni a permis finalizarea corpului principal al autostradăzii în această zonă. Astăzi se așterne stratul de uzură la joncțiunea dintre lotul 3 și lotul 4, după ce a fost aplicat al doilea strat de asfalt.
Lotul 3, care acoperă segmentul Afumați–Pantelimon, a fost elementul care a blocat complet jumătatea estică a centurii. Acest tronson de 8,6 km, situat între DN2 și DN3, a fost adjudecat de China Civil Engineering Construction Corporation pentru 397,99 milioane de lei fără TVA. Deși contractul a fost semnat în martie 2023 cu o execuție de 18 luni, termenele de finalizare au fost amânate de mai multe ori. Irinel Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, estimează că deschiderea va avea loc în jurul datei de 20 octombrie.
Întârzierea de pe lotul 3 a afectat și lotul 4 Nord, un segment de 4,47 km care era deja finalizat în proporție de aproximativ 99%. Acest lot, cu o valoare de 312,63 milioane de lei fără TVA, include un pod de 1,3 km peste lacul Cernica și un pasaj de 504 m peste calea ferată București Sud–Oltenița. Deoarece lotul 4 nu avea descărcare fără conexiunea cu lotul 3, acesta nu putea fi deschis circulației. Acum, legătura dintre A3 și A2 prin A0 va permite tranzitarea fără trecerea prin vechea centură sau prin oraș.
Singura porțiune care rămâne în lucru pentru completarea inelului este lotul 1 Nord, situat între A1 și DN1, la Corbeanca. Acești 17,5 km au ajuns la un stadiu fizic de circa 82% la începutul lunii octombrie. Contractul pentru acest segment valorează 815,07 milioane de lei fără TVA și are un termen prelungit până în primele luni ale anului 2027. CNAIR nu mai garantează deschiderea integrală în anul 2026, condiționând calendarul de ritmul lucrărilor și de condițiile meteorologice.
Proiectul centurii Bucureștiului reprezintă o infrastructură critică pentru decongestionarea traficului de tranzit dintre Constanța și autostrada spre Ploiești, precum și pentru fluxul de vehicule dinspre vestul țării către Otopeni. Realizarea acestor conexiuni între autostrăzile A1, A2 și A3 este esențială pentru fluidizarea circulației pe coridoarele de transport național și pentru reducerea presiunii asupra rețelei de drumuri județene și municipale din jurul capitalei.