Asociația Pro Infrastructură a realizat o filmare aeriană completă a întregului traseu al Autostrăzii A13 Sibiu - Făgăraș, pe o lungime de 68 de kilometri. Imaginile capturate din avion pe 18 septembrie 2026 arată stadiul lucrărilor desfășurate pe cele patru loturi contractate cu firma Makyol. Reprezentanții organizației au evaluat progresul fizic al șantierului ca fiind satisfăcător pe toate sectoarele de lucru.
Progresul pe șantierul de 68,05 kilometri este monitorizat pe patru loturi distincte, de la nodul cu A1 și DN7 de la Boița până la Făgăraș. Lotul 1 cuprinde 14,25 km între Boița și Avrig/Marșa, lotul 2 are 19,9 km între Avrig/Marșa și Arpașu de Jos, lotul 3 are 17,61 km între Arpașu de Jos și Sâmbăta de Sus, iar lotul 4 are 16,26 km între Sâmbăta de Sus și Făgăraș. Contractele au fost parafate cu antreprenorul turc Makyol în perioada august-noiembrie 2023.
În urma monitorizării, Asociația Pro Infrastructură estimează că există șanse bune ca antreprenorul să respecte termenele contractuale stabilite. Într-un scenariu descris ca fiind foarte optimist, aproximativ 37,5 km de autostradă, reprezentând tronsoanele 2 și 3 între Avrig și Sâmbăta de Jos, ar putea fi inaugurați la sfârșitul anului 2027. Această prognoză depinde de menținerea bunei mobilizări demonstrate până în prezent de către echipa Makyol.
Termenul de finalizare al lucrărilor pe toate sectoarele este însă împins în anul 2028, conform datelor de la Asociația Pro Infrastructură. Proiectarea a durat 12 luni, iar execuția este programată pe 36 de luni, cu finalizări etape pe diferite perioade. Conform datelor, Arpașu-Sâmbăta este la 45% progres, Avrig-Arpașu la 42%, Sâmbăta-Făgăraș la 29%, iar lotul Boița-Avrig se află la un stadiu de 30%.
Deși traseul traversează predominant zone de câmpie, complexitatea tehnică a Autostrăzii A13 este ridicată din cauza infrastructurii necesare. Lucrările implică numeroase traversări peste râul Olt și alte cursuri de apă, precum și intersecții cu DN1 și drumuri locale. Un volum semnificativ de muncă este necesar pentru ridicarea unor poduri de mari dimensiuni, dintre care cinci sunt de tip arc, pe toate cele patru loturi contractate.
Proiectul de infrastructură de pe traseul Sibiu - Făgăraș este unul strategic pentru conectivitatea regională, implicând o gestionare atentă a autorizațiilor de construire. Autoritățile au emis în total 12 autorizații de construire, câte trei pentru fiecare tronson, ultima fiind eliberată pe 12 iunie 2026. Această etapare a documentației este esențială pentru respectarea calendarului de execuție pe cele 68 de kilometri de autostradă.