Deschiderea în trafic a autostrăzii A0 Nord, pe sectoarele Afumați – Pantelimon și Pantelimon – Glina, care trebuia să aibă loc pe 26 octombrie 2026, a fost amânată de CNAIR. Anunțul inițial privind această dată fusese făcut de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, pe 20 octombrie. Totuși, la data stabilită pentru inaugurare, nicio porțiune de autostradă nu a fost pusă în circulație, după ce schimbări în componența Guvernului au avut loc imediat după anunț.
Reprezentanții CNAIR au motivat decizia de a nu permite circulația prin faptul că pe lotul 3 al autostrăzii A0 Nord sunt necesare încă intervenții tehnice pentru asigurarea siguranței rutiere. Purtatorul de cuvânt al instituției, Alin Șerbănescu, a precizat că anumite operațiuni necesită prezența utilajelor pe carosabil, ceea ce face imposibilă deschiderea traficului înainte de finalizarea lucrărilor și efectuarea recepției. Acesta a criticat totodată comunicarea anterioară, susținând că anunțul fostului secretar de stat a indus în eroare opinia publică.
Fostul secretar de stat, Horațiu Cosma, a reacționat prin intermediul unei postări pe Facebook, în care a acuzat decizii politice pentru amânarea deschiderii. Acesta a susținut că lucrările erau la ultimii metri și că ar fi fost necesară doar o muncă de 2-3 zile pentru instalarea câtorva sute de metri de parapete. Horațiu Cosma a afirmat că decizia a fost luată de Grindeanu și Pistol, susținând că interesele politice au fost puse mai presus de binele public și de timpul pierdut de cetățeni în trafic.
În ceea ce privește viitorul acestui proiect de infrastructură, Consiliul Județean Ilfov a transmis că cele două tronsoane ar putea fi inaugurate până la finalul anului 2026. Președintele instituției, Hubert Thuma, a subliniat că segmentul de aproximativ 13 kilometri este esențial pentru mobilitatea locuitorilor din estul județului Ilfov și pentru conexiunile cu arterele principale. Această estimare reprezintă însă un termen anunțat de autoritățile județene, nefiind încă o dată oficială stabilită de CNAIR.
Pentru ca traficul să poată fi deschis pe acest sector, constructorul CCECC trebuie să finalizeze toate lucrările rămase pe șantier. Autoritățile trebuie să confirme ulterior îndeplinirea tuturor condițiilor tehnice și de siguranță necesare pentru recepție. Până în acest moment, segmentul de autostradă rămâne închis, inclusiv tronsonul care fusese deja finalizat de către UMB. Deschiderea efectivă depinde în continuare de progresul lucrărilor de pe lotul construit de compania chineză.
Proiectul A0 Nord este parte dintr-un efort mai larg de dezvoltare a infrastructurii de contur a Bucureștiului, vizând îmbunătățirea conexiunilor între autostrăzile principale. Această autostradă chineză este concepută să ofere o alternativă pentru traficul care utilizează în prezent drumurile naționale și județene din apropierea capitalei. Succesul proiectului depinde de finalizarea tronsoanelor care să permită legătura între A2 și alte artere majore din regiune.