Constructorii asocierii Mapa – Cengiz au finalizat străpungerea celei de-a doua galerii a tunelului Boița 1, de pe Autostrada Sibiu – Pitești. Anunțul a fost făcut de șeful CNAIR, Cristian Pistol, printr-un video publicat pe rețeaua socială Facebook. Această etapă urmează străpungerii primei galerii, care are o lungime de 247 m și a fost finalizată pe 20 iulie 2026.
În prezent, lucrările la cele două galerii ale tunelului Boița 1 au ajuns la un stadiu fizic de 45,11%. Etapa următoare prevăzută de constructorii turci constă în realizarea cămășuielii interioare pentru ambele galerii. Cristian Pistol a precizat că activitatea pe acest sector este intensă, deși proiectul global de construcție a autostrăzii se confruntă cu diverse constrângeri administrative și tehnice.
Pe șantier se desfășoară simultan lucrări și la alte două structuri importante. La Tunelul Balota, cu o lungime de 500 m, se execută excavații și cămășuială exterioară, stadiul fizic fiind de 13,69%. În același timp, la Tunelul Robești, care are 900 m, ambele galerii au fost deja străpunse, iar lucrările au ajuns la un stadiu de 39,48%, concentrându-se pe hidroizolație și căptușeală interioară.
În cadrul Secțiunii 2 (Boița – Cornetu), care are o lungime de 31,33 km, sunt mobilizați 708 de muncitori și 162 de utilaje. Stadiul fizic general al întregului șantier este de aproximativ 16%. Din cauza lipsei Acordului de Mediu revizuit și a Autorizațiilor de Construire pentru întregul șantier, constructorii pot derula doar circa 45% din totalul lucrărilor prevăzute în contractul semnat.
CNAIR a depus documentația necesară la ANMAP pe 12 august 2026 pentru a rezolva această problemă. Din acest motiv, activitățile sunt concentrate pe sectoarele pentru care au fost emise deja autorizații, inclusiv pe tuneluri, viaducte, terasamente și lucrări de consolidare. Pe acest traseu vor fi construite în total 7 tuneluri folosind tehnologia NATM (Noua Metodă Austriacă), care utilizează rezistența masivului stâncos prin torcretare și bulonare.
Proiectul de construcție a Secțiunii 2 este unul de mare amploare, având un contract în valoare de 4,25 miliarde de lei, fără TVA. Finanțarea acestui segment de autostradă este asigurată prin Programul Transport. Lucrările sunt esențiale pentru conectarea celor două orașe prin infrastructură modernă, utilizând tehnici avansate de stabilizare a terenului pentru a asigura durabilitatea tunelurilor.