Ministrul Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa, a anunțat intenția de a anula un ordin emis anterior de fostul ministru USR al Transporturilor, Radu Miruță. Această decizie vizează procedura de închidere a unor sectoare specifice de drum, linii de cale ferată sau piste de aeroport. Anunțul a fost făcut printr-un mesaj publicat pe pagina oficială de Facebook a ministrului, marcând o schimbare în modul de gestionare a infrastructurii de transport din țară.
Ștefan Ovidiu Popa susține că ordinul emis de Radu Miruță introduce o birocrație suplimentară care afectează eficiența operațiunilor. Conform ministrului, aceste proceduri pot întârzia luarea unor decizii urgente, în special în situații de urgență precum viscolul, inundațiile sau alunecările de teren. Obiectivul principal este ca procesul de închidere a infrastructurii să nu mai depindă de aprobarea directă a ministrului, evitând astfel blocajele administrative.
Ministrul a subliniat faptul că reprezentanții companiilor din domeniu trebuie să poată lua măsurile necesare în timp util. El a criticat cerințele de documentare a situațiilor care trebuie îndeplinite înainte de luarea deciziilor, afirmând că acestea pot provoca întârzieri nejustificate în gestionarea drumurilor sau căilor ferate. Această abordare urmărește să ofere mai multă autonomie operatorilor de transport în momentele critice.
În cadrul declarațiilor sale, Ștefan Ovidiu Popa a acuzat fosta conducere a ministerului că a introdus aceste proceduri birocratice din considerente politice. El a declarat că intenționează să elimine ceea ce a numit „desuserizarea” transporturilor, eliminând barierele care îngreunează funcționarea sistemului. Această mișcare este prezentată ca o tentativă de a simplifica procesele de decizie din cadrul instituției pe care o conduce.
Decizia de a anula ordinul vizează direct capacitatea de răspuns a statului în fața dezastrelor naturale. Prin eliminarea aprobărilor centrale, se dorește o reacție mai rapidă a companiilor de transport în cazul unor evenimente meteorologice extreme. Această schimbare de paradigmă ar trebui să permită o gestionare mai fluidă a sectoarelor de drum și a căilor ferate atunci când siguranța utilizatorilor este pusă în pericol.
Această mișcare a ministrului vine într-un context în care noul lider al ministerului a raportat critici dure la adresa modului în care a fost gestionată instituția de către fosta conducere USR. Schimbările propuse fac parte dintr-un proces mai larg de evaluare a ceea ce a găsit noul ministru la preluarea mandatului, vizând eficientizarea deciziilor economice și de transport din România.