Producătorul auto Volkswagen se află într-un conflict major cu sindicatele, pe fondul unui program amplu de reducere a costurilor. Angajații au anunțat că vor declanșa greve începând cu data de 1 ianuarie 2027, dacă compania nu revină asupra deciziei de a anula aproape toate acordurile salariale din Germania. Această măsură este solicitată să fie luată până la sfârșitul lunii octombrie pentru a evita acțiunile sindicale.
Sindicatul IG Metall a emis un ultimatum conducerii, cerând retragerea notificării de denunțare a acordurilor salariale. Thorsten Groeger, principalul negociator al IG Metall, a declarat că organizația acordă companiei termenul de la sfârșitul lunii octombrie pentru a reveni asupra deciziei. După ultimele discuții desfășurate la Hanovra, sindicatul a menționat că Volkswagen își menține poziția, ceea ce pregătește terenul pentru o confruntare la începutul anului viitor.
Planul de restructurare al grupului vizează eliminarea a aproximativ 100.000 de locuri de muncă și închiderea a până la patru fabrici din Germania. Volkswagen urmărește să reducă cheltuielile cu 20 de miliarde de euro până în 2030 pe parcursul lanțului valoric, la care se adaugă economii de încă 11 miliarde de euro prin diminuarea cheltuielilor generale. Arne Meiswinkel, membru al conducerii, susține că deteriorarea situației economice impune aceste măsuri urgente.
Reprezentanții angajaților critică managementul pentru că nu respectă angajamentele asumate prin acordul major din 2024. Daniela Cavallo, președintele consiliului reprezentanților angajaților, a susținut că managementul ar fi trebuit să anticipeze anumite schimbări economice. În plus, există temeri legate de intenția executivului de a îngheța salariile pentru 660.000 de angajați din întreaga lume până în anul 2030, ceea ce amplifică tensiunile interne.
Negocierile oficiale privind aceste acorduri sunt programate să înceapă pe 24 noiembrie, la uzina din Emden, urmate de o nouă rundă pe 15 decembrie, la Zwickau. Printre soluțiile analizate se numără crearea unor structuri de tranziție profesională pentru a ajuta angajații să se recalifice. Aceste procese ar urma să aibă sprijinul agenției federale pentru ocuparea forței de muncă, facilitând identificarea unor noi locuri de muncă în afara grupului.
Această criză internă a producătorului german apare într-un moment în care industria auto europeană se confruntă cu o concurență tot mai puternică din partea producătorilor chinezi. Companiile din sectorul auto trebuie să gestioneze costuri ridicate generate de investițiile necesare tranziției către vehiculele electrice și de tarifele comerciale. Tensiunile de la Volkswagen reflectă dificultățile economice pe care le traversează marii jucători europi în încercarea de a rămâne competitivi.