Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a primit două oferte pentru Lotul 2 al Sistemului Electronic de Tarifare Rutieră (SETR). Companiile Vodafone și Altimate au depus propuneri pentru contractul care vizează dezvoltarea și implementarea soluției informatice de control. Această componentă este esențială pentru monitorizarea vehiculelor și furnizarea echipamentelor și software-ului necesar pentru verificarea plății taxei pe kilometru.
Proiectul pentru Lotul 2 reprezintă infrastructura fizică și informatică prin care statul va verifica plata tarifului datorat. Planul prevede instalarea a 250 de obiective fixe de control și 50 de obiective mobile pe rețeaua rutieră. În total, vor fi necesare peste 1.200 de camere destinate recunoașterii automate a numerelor de înmatriculare (ALPR). Dintre punctele fixe, 190 vor utiliza console existente, în timp ce pentru restul de 60 de puncte vor fi construite structuri noi și branșamente la rețelele de energie și comunicații.
Companiile implicate au deja experiență în proiectele informatice gestionate de CNAIR. Vodafone România a câștigat în 2025 contractul pentru Lotul 1, sistemul informatic centralizat al SETR, cu o valoare de aproximativ 224,5 milioane de lei. Altimate a câștigat în aprilie 2025 un alt contract pentru înființarea Centrului Național de Management al Traficului, o investiție de circa 16,5 milioane de lei. Aceste parteneriate confirmă implicarea unor actori majori în digitalizarea infrastructurii de transport.
Investiția pentru infrastructura de control este estimată la aproximativ 132,1 milioane de lei cu TVA, ceea ce înseamnă 109,2 milioane de lei fără TVA. Deoarece valoarea depășește pragul legislativ pentru proiectele care necesită aprobare prin hotărâre de Guvern, Ministerul Transporturilor a pus în dezbatere publică un proiect de hotărâre în acest sens. Aprobarea formală este obligatorie pentru ca autoritatea să poată trece de la etapa de achiziție la contractare și implementare efectivă.
Implementarea acestui sistem este critică pentru funcționarea noului mecanism de taxare, care va înlocui rovinieta pentru vehiculele de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 3,5 tone. Fără infrastructura de control, statul nu va putea verifica în teren dacă tariful calculat în funcție de distanță, masa vehiculului și clasa de emisii a fost achitat. Durata estimată pentru implementarea acestei investiții este de 10 luni, fiind finanțată prin PNRR, Programul Transport 2021-2027 și bugetul de stat.
Sistemul TollRO introduce un model de tarifare bazat pe distanța parcursă și categoria drumului, aplicând principiul „poluatorul plătește”. În prezent, proiectul se confruntă cu întârzieri, CNAIR solicitând prorogarea termenului de intrare în vigoare a sistemului până la 1 aprilie 2027. În paralel, transportatorii, prin UNTRR, solicită amânarea implementării până la 15 ianuarie 2027 sau suspendarea sancțiunilor pentru o perioadă de șase luni.