Stella Li, vicepreședinta companiei BYD și una dintre cele mai influente femei de afaceri din China, va vizita Bucureștiul vineri, 30 octombrie. Această deplasare este descrisă de reprezentanții companiei chineze ca fiind o „întâlnire importantă”. Vizita are loc într-un moment în care gigantul auto caută soluții pentru extinderea capacității de producție pe continentul european, având în vedere necesitatea de a evita taxele vamale aplicate mașinilor importate.
Compania BYD se află într-o etapă intensă de identificare a unor locații pentru construirea unei noi fabrici de automobile în Europa. Obiectivul principal este producția locală a vehiculelor destinate pieței europene, pentru a elimina obligația de a plăti tarife vamare. Stella Li, care lucrează în cadrul BYD de aproape 30 de ani, a coordonat anterior deschiderea birourilor de reprezentare în Europa și în SUA, gestionând activitatea companiei în America de la anul 2010.
În prezent, singura investiție de acest tip a producătorului chinez în Europa este fabrica din Szegend, Ungaria, care se află în proces de construcție. Proiectul din Ungaria întâmpină o întârziere de cel puțin un an din cauza unor divergențe de mediu cu autoritățile maghiare. Deși producția ar fi trebuit să înceapă în această toamnă, nu există informații certe privind momentul exact al pornirii procesului industrial.
Strategia de extindere a BYD include și alte posibilități, însă proiectele anterioare au întâmpinat dificultăți. O înțelegere cu Turcia pentru o a doua uzină s-a blocat din cauza relațiilor cu autoritățile locale. În paralel, Stella Li a menționat că este deschisă la discuții pentru achiziționarea unei fabrici de la alți producători, deși până în acest moment nu au fost inițiate astfel de negocieri oficiale.
Pe lângă opțiunile din regiune, Franța figurează pe lista scurtă a potențialor locații pentru o nouă fabrică. Stella Li a declarat că analizează atent această posibilitate, exprimându-și dorința ca francezii să considere BYD o companie franceză. Vicepreședinta a sublipsit că, după unitatea din Ungaria, BYD își propune să construiască încă două fabrici în Europa pentru a contracara măsurile Comisiei Europene și tarifele vamale aplicate mașinilor electrice.
Decizia de a produce vehicule electrice direct în Europa este strâns legată de politicile comerciale ale Comisiei Europene. Introducerea unor tarife vamale pentru mașinile electrice provenite din afara Uniunii Europene forțează producătorii chinezi să își reconfigureze lanțurile de aprovizionare și să investească în unități de producție continentale pentru a rămâne competitivi pe piața locală.