Utilizarea vehiculelor electrice în România a devenit mai economică în comparație cu modelele pe benzină, conform unui raport realizat de Transport & Mobility Leuven (TML) pentru ACEA. Datele, analizate în contextul trimestrului al doilea al anului 2026, arată că vehiculele cu baterie sunt acum mai accesibile pentru șoferii care utilizează stațiile publice de încărcare. Această schimbare de paradigmă este influențată de evoluția prețurilor la combustibili și de extinderea capacităților de energie regenerabilă.
Evoluția economică este determinată în principal de creșterea prețurilor la benzină, care a înregistrat o creștere anuală de 17%. Bogdan Maioreanu, analist la eToro, precizează că această ameliorare a accesibilității este rezultatul prețurilor la benzină, nu al unor costuri mai mici ale energiei electrice sau ale serviciilor de încărcare. Deși vehiculele electrice sunt mai competitive, accesul la stațiile de încărcare rămâne o problemă majoră pentru consumatori, în special pentru cei care nu pot încărca la domiciliu.
În ceea ce privește costurile operaționale, raportul subliniază că încărcarea publică lentă cu curent alternativ (AC) pentru un Volkswagen ID.4 este mai ieftină decât utilizarea unui VW Tiguan pe benzină în toate cele 26 de țări examinate. Chiar și în cazul utilizării exclusiv a stațiilor de încărcare rapidă cu curent continuu (DC), vehiculele electrice sunt competitive în 24 de țări din cele 26 analizate. Singurele excepții în acest sens sunt Ungaria și Polonia, conform datelor furnizate.
Infrastructura de încărcare din Uniunea Europeană a cunoscut o expansiune semnificativă, capacitatea publică de încărcare atingând 41,6 GW în luna iunie. Numărul stațiilor publice a crescut cu 21% față de anul precedent, ajungând la aproximativ 195.082 de unități în luna mai, susținând circa 1,2 milioane de puncte de încărcare. Totuși, nivelul actual este considerat sub obiectivul stabilit de Comisia Europeană pentru anul 2030, care vizează atingerea unui prag de 3,5 milioane de puncte de încărcare.
România se regăsește într-o poziție particulară, fiind una dintre țările în care numărul stațiilor de alimentare cu electricitate depășește numărul benzinăriilor, deși cu o marjă foarte mică. Totodată, raportul evidențiază faptul că România este una dintre puținele țări în care achiziția unui vehicul cu emisii zero beneficiază doar de o deducere la impozitul pe proprietate. În alte state europene, precum Germania sau Spania, au fost introduse sau extinse subvenții și stimulente fiscale pentru achiziția acestor vehicule.
Contextul energetic european rămâne unul complex, cu prețuri ale energiei electrice industriale care sunt aproape duble față de cele din China și de aproximativ 2,5 ori mai mari decât în Statele Unite. Această discrepanță reprezintă o provocare pentru producția de baterii și vehicule electrice, sector care este extrem de energo-intensiv. Deși infrastructura de încărcare este în creștere, distribuția inegală și costurile ridicate ale energiei influențează încă procesul de electrificare pe scară largă.