Tronsonul Zimbor-Nădășelu din Autostrada Transilvăniei (A3) ar putea fi deschis circulației până la finalul anului curent, în ciuda întârzierilor de la constructorii implicați. Estimările vin de la Asociația Pro Infrastructură, care monitorizează progresul lucrărilor de infrastructură din România. Această deschidere ar însemna că utilizatorii vor putea parcurge întregul segment de 42,3 kilometri dintre Poarta Sălajului și Nădășelu, continuând ulterior pe A3 către Târgu Mureș, pe o distanță de peste 155 de kilometri.
Progresul lucrărilor este susținut de finalizarea unor elemente structurale majore la viaducturile din zonă. Compania Ozaltin a finalizat montarea tuturor grinzilor la viaductul Nădășelu și a turnat ultimul segment pe deschidile de tip cantilever. În același timp, la Topa Mică, întregul viaduct a fost suprabetonat. Aceste etape tehnice sunt esențiale pentru ca segmentul să devină funcțional și pentru a permite trecerea traficului de autostrăzi în zona respectivă.
Pe lângă lucrările de bază, există și alte intervenții necesare pe traseu. Reprezentanții Asociației Pro Infrastructură menționează că firma UMB are încă de executat anumite lucrări în câteva puncte specifice ale autostradei. De asemenea, sunt necesare lucrări de întreținere la anumite „mărunțișuri” din afara carosabilului, în special în zonele cu versanți mișcători din regiunea Transilvania. Totuși, deschiderea tronsonului este condiționată de finalizarea lucrărilor de către Ozaltin.
Proiectul de la Nădășelu-Zimbor este marcat de o întârziere de peste trei ani față de termenele inițiale. Contractul a fost semnat cu UMB pe 28.12.2020, prevăzând 12 luni de proiectare și 24 de luni de execuție. Deși ordinul de începere a fost dat în ianuarie 2021, lucrările ar fi trebuit să fie finalizate cel târziu în august 2024, luând în calcul și dificultățile tehnice întâmpinate pe teren.
În ceea ce privește devierile de traseu, situația este diferită. Contractul pentru zonele Nădășelu și Topa Mică a fost semnat cu Ozaltin pe 05.06.2024 și include 9 luni de proiectare și 18 luni de execuție. Autorizațiile de construire au fost emise în iulie și septembrie 2025, iar ordinul de începere a fost dat în august 2025. Astfel, termenul estimat pentru finalizarea acestor lucrări specifice este luna martie 2027.
Dezvoltarea infrastructurii de autostrăzi în România implică adesea gestionarea unor perioade lungi de execuție și a unor constrângeri geologice locale. În cazul acestui segment din A3, lucrările sunt influențate de dinamica versanților din zona de munte, o caracteristică a terenului care necesită monitorizare constantă pentru a asigura siguranța drumurilor rapide.