Tronsonul Suplacu de Barcău-Chiribiș, care face parte din Autostrada Transilvania (A3), va fi deschis circulației rutiere la data de 1 decembrie 2026. Această informație a fost furnizată de Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, care a precizat că lucrările de construcție au depășit deja pragul de 90% din execuție. Acest sector de autostradă este situat la limita dintre județele Sălaj și Bihor și are o lungime totală de 26,35 de kilometri.
În prezent, pe șantier se desfășoară ultimele etape ale procesului de construcție, concentrându-se pe finalizarea lucrărilor de infrastructură. Horațiu Cosma a detaliat faptul că echipele de lucru se ocupă de ultimele două pasaje care traversează autostrada, de realizarea umpluturilor necesare și de aplicarea stratului final de asfalt. Proiectul este finanțat prin intermediul Programului Transport, având un contract semnat cu firma Construcții Erbașu în luna noiembrie 2023.
Valoarea contractului actual este de 884,1 milioane de lei, însă parcursul lucrărilor a fost marcat de dificultăți administrative și contracte anterioare reziliate. Lucrările pe acest segment au fost inițiate inițial de Bechtel, însă sectorul a trecut prin numeroase licitații anulate înainte de contractul actual. Ordinul de începere a lucrărilor a fost emis abia la 20 ianuarie 2025, iar termenul de finalizare prevăzut contractual era, inițial, sfârșitul lunii iulie 2026.
Efectul final al acestui proiect va fi conectarea cu tronsonul vecin, Chiribiș-Biharia, care are o lungime de 28,55 de kilometri. Acest al doilea sector este executat în proporție de 78%, iar deși termenul contractual este 20 mai 2027, constructorul și autoritățile urmăresc o deschidere anticipată în decembrie 2026. Împreună, cele două loturi vor adăuga aproape 55 de kilometri continui de autostradă în zona de frontieră dintre județele Bihor și Sălaj.
Autostrada Transilvania reprezintă un proiect strategic pentru dezvoltarea rețelei de drumuri rapide din regiune. La sfârșitul lunii septembrie, pe acest drum de tip autostradă, erau deschiși circulației aproximativ 144 de kilometri, însă aceștia erau operaționali pe sectoare separate. Dezvoltarea continuă a segmentelor de pe A3 este esențială pentru îmbunătățirea conexiunii între regiunile de est și nordul țării.
În contextul dezvoltării infrastructurii de transport, Autostrada Transilvania este un proiect de importanță națională care vizează legarea unor zone economice cheie. Evoluția acestui drum se încadrează într-un efort mai larg de modernizare a rețelei de drumuri rapide din România, menită să faciliteze tranzitul și să reducă timpii de deplasare pentru transportul de mărfuri și pentru pasageri.