Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) a solicitat Parlamentului amânarea implementării noului sistem de taxare rutieră, TollRo, până la data de 15 ianuarie 2027. Organizația avertizează că, în cazul în care termenul de aplicare rămâne neschimbat, este necesară suspendarea sancțiunilor pentru o perioadă de șase luni. Această măsură ar viza menținerea obligației de plată a tarifului, dar fără aplicarea amenzilor în perioada de adaptare la noul mecanism de taxare.
Problemele tehnice identificate de transportatori includ lipsa echipamentelor de bord (OBU), a căror interoperabilitate prin furnizori SETRE este prevăzută abia din 15 ianuarie 2027. În acest interval, flotele profesionale vor trebui să utilizeze exclusiv aplicația mobilă sau tichetul de rută, soluții considerate doar alternative. De asemenea, transportatorii critică lipsa unei perioade de testare prealabile, subliniind că în Olanda echipamentele au fost distribuite înainte de lansarea taxării, în timp ce în România sancțiunile preced soluția completă.
O dificultate majoră este utilizarea simultană a două aplicații obligatorii pe același dispozitiv mobil: TollRo și RO e-Transport. Testările au indicat faptul că cele două programe nu funcționează stabil în același timp, iar orice întrerupere expune șoferul la penalități. În plus, menținerea aplicației active impune șoferului să supravegheze constant telefonul, fapt ce intră în conflict cu Codul Rutier, care interzice utilizarea dispozitivelor mobile în timpul conducerii sub sancțiunea de 6-8 puncte.
Implementarea sistemului generează costuri neprevăzute pentru companii, inclusiv achiziția de telefoane inteligente de generație nouă pentru fiecare șofer, cu o investiție de aproximativ 300 de euro per unitate. Transportatorii susțin că statul transferă către sectorul privat costurile unui sistem nepregătit, obligând firmele să plătească și abonamente noi de telefonie mobilă. Această situație este considerată critică pentru firmele mici, reprezentând 82,2% dintre operatorii de transport de mărfuri, care dețin de regulă maximum cinci vehicule.
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a solicitat, la rândul său, prorogarea termenului până la 1 aprilie 2027. Instituția menționează că sistemul nu a ajuns încă în etapa de recepție calitativă și că pilotarea publică, deschisă miercuri, 16 septembrie, are o durată de minimum patru săptămâni. CNAIR avertizează că menținerea datei de 1 octombrie ar crea o situație în care sancțiunile ar fi aplicate înainte ca instrumentul tehnic de plată să fie disponibil pentru utilizatori.
Noul sistem TollRo face parte din proiectul STRR, Sistemul Electronic de Tarifare Rutieră, care va înlocui actuala rovinietă pentru vehiculele de transport marfă cu masa maximă autorizată de peste 3,5 tone. Implementarea acestui mecanism de taxare bazat pe kilometri parcurși și clasa de emisii a fost deja amânată de mai multe ori, de la termenul inițial de 1 ianuarie 2026, la 1 iulie 2026, apoi la 1 august și, în final, la 1 octombrie 2026.