Federația Operatorilor Români de Transport (FORT) și IMM România au solicitat Camerei Deputaților reintroducerea de urgență la vot a unui proiect de lege privind plafonarea adaosului comercial la motorină. Proiectul, care a fost retras de la votul final în ședința de miercuri, 14 octombrie 2026, vizează extinderea măsurii de control asupra prețurilor și includerea unor actori cheie din piață. Organizațiile cer ca reglementarea să acopere întregul lanț de aprovizionare, nu doar etapele reglementate anterior.
Conform cerințelor depuse de cele două entități, noua legislație ar trebui să includă rafinăriile și importatorii în mecanismul de plafonare a adaosului comercial. În prezent, acest mecanism este considerat incomplet de către reprezentanții transportatorilor, deoarece exclude acești operatori majori. Prin adoptarea amendamentelor care au primit deja avize favorabile în comisiile parlamentare, se urmărește eliminarea excepțiilor care limitează eficiența măsurii de protecție a prețurilor la carburant.
Președintele FORT, Beniamin Lucescu, a subliniat că proiectul vizează protejarea întregii economii și că fiecare zi de întârziere generează costuri suplimentare pentru transportatori, producători și distribuitori. Lucescu a menționat că prețul motorinei influențează direct costul majorității bunurilor și serviciilor din țară. El a solicitat Parlamentului să corecteze această greșeală legislativă prin adoptarea imediată a amendamentelor pentru a nu mai afecta competitivitatea companiilor românești.
Din partea IMM România, președintele Florin Jianu a avertizat că efectele prețurilor ridicate la motorină se propagă în întreaga economie, depășind sectorul transporturilor. Majorarea costurilor cu carburanții afectează direct activitatea întreprinderilor mici și mijlocii din domenii precum agricultura, industria, comerțul și serviciile. Jianu a insistat pe necesitatea unor măsuri predictibile și aplicate uniform, menționând că întârzierea soluțiilor eficiente prelungește incertitudinea pentru mediul de afaceri românesc.
Pe lângă extinderea aplicării plafonării, proiectul de lege propune și prelungirea măsurilor aferente situației de criză petrolieră până la data de 31 martie 2027. Cele două organizații insistă ca plafonarea să fie aplicabilă și verificabilă pe întreg lanțul economic, pentru ca efectele reale să se reflecte în prețul final plătit de consumatori. Această stabilitate legislativă este considerată esențială pentru a gestiona presiunile economice asupra costurilor de producție și distribuție.
Contextul economic actual este marcat de o volatilitate a piețelor, însă la nivelul pieței de capital, Bursa de la București a închis pe un plus de 1% miercuri, 14 octombrie 2026. Această evoluție a fost susținută în principal de companiile din sectorul de energie și utilități, unde s-au înregistrat creșteri de 2% pentru entități precum Transgaz, Hidroelectrica și Transelectrica.