Transportatorii rutieri și distribuitorii de mărfuri intenționează să solicite Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) prelungirea perioadei de scutire de sancțiuni. Aceștia cer ca perioada fără penalizări să fie extinsă dincolo de cele 72 de ore promise de Ministerul Transporturilor, în cazul în care aplicația TollRo nu va fi complet funcțională. Transportatorii susțin că erorile tehnice actuale necesită mult mai mult timp pentru a fi rezolvate definitiv.
Reprezentanții patronatelor de transport au declarat că un interval realist pentru funcționarea integrală a aplicației este de șase sau șapte luni. Vasile Toma, secretar general al Federației Operatorilor Români de Transport, a criticat perioada de testare de doar două săptămâni, subliniind că în alte țări acest proces durează aproximativ șase luni. El a menționat că sistemul impune crearea unui cont separat pentru fiecare autocamion, ceea ce reprezintă un dezavantaj major pentru flotele mari.
Pe lângă problemele de gestionare a conturilor, transportatorii au semnalat și nivelul ridicat al tarifelor, care depășesc de până la patru ori valoarea rovinietei. Ovidiu Gheorghe, președintele Asociației Companiilor de Distribuție de Bunuri din România (ACDBR), a subliniat dificultățile logistice, precum necesitatea de a efectua traininguri pentru șoferi și achiziția de dispozitive mobile. Acesta a menționat că firmele care au cumpărat telefoane pentru personal nu au avut suficient timp pentru pregătirea utilizatorilor.
O altă cerință adresată autorităților este implementarea mai rapidă a aparatelor de bord OBU (On-Board Unit), un sistem utilizat în Uniunea Europeană. Această soluție este considerată mult mai simplă pentru șoferi decât actuala aplicație, însă implementarea sa nu este prevăzută pentru anul viitor. În prezent, datele în sistem trebuie introduse manual de către șoferi, nu de către firma de transport, deși responsabilitatea legală aparține companiei.
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a intervenit prin ordinul semnat de Radu Miruță, care prevede că utilizatorii nu pot fi sancționați pe durata perioadei de nefuncționare a sistemului. Deși platforma TollRo a înregistrat milioane de vizitatori în primele ore, volumul masiv de date a generat vârfuri de sarcină și erori tehnice. Obligația de plată rămâne însă în vigoare, iar utilizatorii trebuie să finalizeze înrolarea vehiculelor imediat ce platforma permite operațiunile.
Sistemul de Tarifare Rutieră Electronică a intrat în vigoare la 1 octombrie, moment în care rovinieta, tichetul de rută și tariful TollRo au trecut prin această nouă procedură de plată. Această tranziție tehnică a fost marcată de cereri anterioare din partea CNAIR către Ministerul Transporturilor pentru amânarea termenelor, din cauza lipsei unei aplicații tehnice complet operaționale pentru luna respectivă.