Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România și Confederația Patronală Concordia au solicitat Parlamentului adoptarea în regim de urgență a unui proiect de lege. Această inițiativă vizează suspendarea amenzilor aplicate prin noul sistem TollRo până la data de 1 aprilie 2027 sau până când sistemul va deveni complet funcțional. Reprezentanții sectorului solicită ca sancțiunile să fie amânate pentru a evita penalizările cauzate de erori tehnice ale noului mecanism de taxare.
Transportatorii precizează că nu contestă noul sistem de taxare, însă refuză să fie amendați pentru probleme care nu pot fi imputate operatorilor. Printre deficiențele semnalate se numără oprirea aplicației în timpul cursei, incompatibilitatea telefoanelor, absența unor drumuri pe hărți sau restricțiile de circulație introduse eronat. În prezent, legea permite aplicarea unor amenzi de 2.000 de lei la fiecare interval de 12 ore pentru astfel de situații.
Radu Dinescu, secretar general UNTRR, a declarat că transportatorii sunt dispuși să plătească pentru serviciile utilizate, dar nu pot accepta penalizări pentru erori externe. Acesta a subliniat că, prin TollRo, un transportator plătește între 6 și 10 ori mai mult decât taxa de rovinietă de 1.425 de euro pe an. Solicitarea este adresată mediului politic pentru a transmite un semnal clar de susținere a transportului rutier din România.
Daniel Niculescu, președinte UNTRR și membru în Consiliul Director Concordia, a menționat dificultatea șoferilor de a verifica constant funcționarea aplicației fără a încălca interdicția de a folosi telefonul la volan. Raluca Tache, membru al Consiliului Director UNTRR, a avertizat că aproximativ 80% dintre transportatorii din România sunt firme mici, cu între 1 și 5 camioane. Pentru aceste entități, o amendă repetată poate duce la faliment până la sfârșitul anului.
Paul Aparaschivei, director executiv Concordia, a evidențiat că prin transportul rutier circulă circa 90% din bunurile utilizate, inclusiv alimente și medicamente. El a cerut ca proiectul de lege să fie tratat de toate forțele politice, deoarece există transportatori în fiecare județ. Solicitările grupărilor includ adoptarea inițiativei senatorului Robert Cazanciuc, implementarea unei proceduri de clarificare înainte de amendare și corectarea rapidă a sistemului pe baza feedback-ului.
Sectorul transporturilor rutiere se confruntă cu presiuni economice semnificative, în contextul în care motorina s-a scumpit cu peste 40% de la începutul anului. În acest climat, marjele de profit din sector sunt estimate la sub 5%. Aceste costuri ridicate, combinate cu riscul de sancțiuni financiare din cauza sistemului TollRo, pun sub presiune stabilitatea financiară a multor companii de transport din țară.