Transportatorii din România solicită autorităților prelungirea perioadei fără sancțiuni pentru noul sistem TollRo, invocând numeroase probleme tehnice ale aplicației lansate la 1 octombrie. Reprezentanții patronatelor avertizează că intervalul de 72 de ore propus pentru remediere este insuficient pentru rezolvarea disfuncționalităților. Aceștia cer fie o amânare a sancțiunilor, fie posibilitatea de a contesta procesele verbale în instanță în cazul în care erorile sistemului impiedică respectarea legii.
Vasile Toma, secretar general al Federației Operatorilor Români de Transport (FORT), a subliniat că procesul de înregistrare este extrem de complicat, necesitând crearea unui cont separat pentru fiecare autocamion în parte. Dacă o firmă dispune de 500 de mașini, trebuie să gestioneze 500 de conturi individuale, ceea ce reprezintă un dezavantaj major. De asemenea, acesta a criticat perioada de testare extrem de scurtă, de doar două săptămâni, comparând-o cu alte țări europene unde testarea durează aproximativ șase luni.
Ovidiu Gheorghe, președintele Asociației Companiilor de Distribuție de Bunuri din România (ACDBR), a exprimat scepticism față de termenul de remediere și a recomandat un interval de 6-7 luni. El a menționat că, din experiența implementării sistemului RO e-Transport, a fost necesar un dialog constant de șapte luni pentru eliminarea tuturor disfuncțiunilor. Un alt aspect critic este faptul că datele trebuie introduse de către șofer, nu de către firmă, ceea ce necesită training și achiziția de echipamente suplimentare.
Pe lângă problemele software, transportatorii reclamă și costurile ridicate, tarifele TollRo fiind de până la patru ori mai mari decât cele ale rovinietei. Există, de asemenea, o solicitare pentru utilizarea mai rapidă a aparatelor de bord OBU (On-Board Unit), un sistem standard în UE, care ar fi mult mai simplu pentru șoferi decât aplicația actuală. În prezent, aparatele OBU ar putea deveni utilizabile abia la data de 15 ianuarie, lăsând operatorii fără soluții tehnice imediate.
În ciuda erorilor, obligația de plată rămâne în vigoare, iar utilizatorii trebuie să încerce înrolarea vehiculelor și achiziționarea tarifelor ori de câte ori platforma permite. Radu Miruță, ministrul interimar al Transporturilor, a emis un ordin publicat în Monitorul Oficial prin care prevede că utilizatorii nu pot fi sancționați în cazul în care disfuncționalitățile aplicației îi împiedică să își îndeplinească obligațiile. Ministrul a estimat că problemele pot fi remediate în 72 de ore.
Sistemul de tarifare rutieră electronică a fost introdus pentru a înlocui vechile metode de plată, după ce CNAIR a solicitat anterior amânarea termenului din cauza lipsei unei aplicații operaționale. Implementarea acestui mecanism de plată pentru vehiculele de peste 3,5 tone urmărește digitalizarea procesului de utilizare a drumurilor naționale. În primele ore de funcționare, platforma a înregistrat peste o mie de sesizări de la utilizatori, fiind accesată de aproximativ 4 milioane de vizitatori.