Piața mașinilor electrice din România este marcată de o concurență intensă, în special din partea producătorilor chinezi care oferă modele la prețuri foarte competitive. Aceștia aduc pe piață vehicule cu tehnologii avansate, inclusiv sisteme de încărcare super-rapidă, care pun presiune pe grupurile auto clasice. Analiza actuală evidențiază cinci dintre cele mai accesibile opțiuni disponibile pentru consumatorii români, incluzând atât mărci chinezești, cât și modele europene sau americane.
Leapmotor T03 reprezintă una dintre cele mai ieftine variante, fiind produs de Leapmotor, companie în care dețin acțiuni grupul Stellantis și grupul chinez de stat FAW. Acest model de oraș dispune de o baterie de 37,3 kWh și oferă o autonomie de 265 km conform regimului WLTP. Motorul de 95 CP permite o viteză maximă de 130 km/h, iar prețul de pornire este de 13.840 euro dacă se aplică programul Rabla, sau 18.905 euro pentru varianta complet echipată.
O altă opțiune accesibilă este Dacia Spring, model produs de Renault în China, care utilizează o baterie de tip litiu-fier-fosfat de 24,3 kWh. Deși prețul de listă este de 20.950 euro, promoțiile actuale permit achiziția de la 17.121 euro pe site-ul oficial, ajungând la 17.971 euro cu toate dotările. Vehiculul oferă o autonomie de 225 km în regim WLTP și 315 km în mediul urban, având un motor de 100 CP și o viteză maximă de 125 km/h.
Producătorul chinez BYD propune modelul Dolphin Surf, care poate fi achiziționat de la 19.990 euro pentru versiunea cu baterie de 43 kWh, datorită unei campanii de reduceri. Varianta de top, cu o baterie de 54 kWh, scade de la un preț de listă de 31.002 euro la 24.982 euro. În același segment se încadrează și MG4 Urban, de la MG, companie britanică deținută de grupul chinez SAIC Motor, care oferă autonomie de până la 405 km pentru varianta cu baterie mare.
Ford Puma Gen-E, construit la Craiova, oferă prețuri promoționale de 21.800 euro pentru varianta de bază Select, incluzând tichetele Rabla și programul oferit de Ford. Acest model dispune de un motor de 168 CP și o baterie de 46,8 kWh, oferind o autonomie de până la 419 km în varianta de bază. Dotările includ sistem NAVI, ecran de 12 inci, AC automat și faruri LED, fiind o alternativă relevantă pentru piața locală.
Evoluția acestui segment de piață este dictată de rapiditatea modernizărilor tehnologice aduse de producătorii asiatici. Aceștia reușesc să integreze funcții de încărcare rapidă și tehnologii digitale la costuri care permit penetrarea masivă a pieței europene. Această dinamică forțează producătorii tradiționali să își ajusteze strategiile de preț și ofertele de dotări pentru a rămâne relevanți în fața noilor competitori care domină segmentul vehiculelor electrice de buget.