Sistemul electronic de tarifare rutieră TollRo, implementat în România pentru vehiculele de peste 3,5 tone, întâmpină dificultăți tehnice majore la doar o lună de la lansare. Transportatorii raportează erori constante legate de conectare, procesarea plăților și configurarea traseelor, ceea ce afectează activitatea zilnică. Problemele au început să fie semnalate încă din primele zile de la introducerea noului regim de taxare pe distanță, activ în vigoare de la 1 octombrie.
Radu Dinescu, secretarul general la UNTRR, a enumerat o serie de deficiențe ale aplicației, menționând probleme cu hărțile, traseele și necesitatea achiziționării de telefoane smart pentru șoferi. Acesta a subliniat că alimentarea portofelului electronic este problematică, iar abonamentele sunt limitate la perioade de 24-36 de luni. De asemenea, procesul de introducere a facturilor emise pentru fiecare sesiune de taxare este extrem de laborios, necesitând colectarea a mii de documente în loc de un singur document la două săptămâni.
Vasile Ștefănescu, președintele COTAR, a vorbit despre întreruperea sesiunilor de tarifare și blocarea conturilor, aspecte care obligă dispecerii și șoferii să reia operațiunile de plată. Acest proces consumă timp prețios care ar trebui dedicat executării transportului. Reprezentanții transportatorilor critică și modul în care dezvoltatorul sistemului comunică incidentele, afirmând că anunțurile despre funcționalitatea aplicației apar adesea abia când sistemul cade complet sau când funcționează doar parțial.
În ceea ce privește amenzile, CNAIR a comunicat că procesarea situațiilor identificate prin punctele fixe și mobile de control implică verificarea unui volum semnificativ de înregistrări. Compania nu a oferit date statistice consolidate sau valori totale ale sancțiunilor aplicate începând cu 1 octombrie 2026, deoarece etapele de verificare și prelucrare sunt încă în desfășurare. Transportatorii susțin însă că nu au primit nicio amandă până în prezent, considerând imposibilă aplicarea sancțiunilor pe un sistem care funcționează defectuos.
CNAIR a precizat că, conform Ordinului MTI 922/2026, șoferii nu vor fi amendați dacă defecțiunea aparține sistemului central TollRo, cum ar fi căderile de servere. Pentru a demonstra buna-credință, operatorii sunt sfătuiți să facă capturi de ecran cu erorile afișate, unde să fie vizibile data și ora. Totodată, în cazul pierderii semnalului GPS în zone de relief dificil, șoferul are obligația de a opri vehiculul într-o parcare sigură pentru a remedia problema sau de a achiziționa un tichet manual.
Sistemul de taxare TollRo a fost introdus pentru a înlocui vechile metode de colectare a taxelor de drum, trecând la un model bazat pe distanța parcursă și tipul drumului. Această tranziție tehnologică vizează optimizarea infrastructurii rutiere, însă implementarea actuală pune presiune pe companiile cu flote mari. Pentru gestionarea eficientă a vehiculelor, autoritățile recomandă utilizarea sesiunilor mobile și a creditelor globale în contul companiei, evitând astfel emiterea manuală a tichetelor de rută.