Un nou sistem de tarifare rutieră va intra în vigoare la data de 1 octombrie 2026, modificând radical modul în care șoferii și transportatorii plătesc pentru utilizarea drumurilor naționale. Această schimbare legislativă introduce criterii noi de calcul pentru autoturisme și vehiculele de până la 3,5 tone, bazate pe nivelul de poluare. În același timp, pentru camioanele care depășesc această greutate, se introduce taxa TollRo, calculată în funcție de distanța parcursă și clasa de emisii.
Conform Legii nr. 226/2023, rovinieta rămâne obligatorie pentru autoturisme și vehiculele de marfă sub 3,5 tone, însă calculul va include acum clasa de emisii poluante (EURO). Proprietarii de mașini vechi sau vehiculele pentru care nu există date privind încadrarea în clasa de emisii vor fi tratați automat ca Euro 0, aplicându-se astfel tariful maxim. Se vor păstra perioadele de 1, 10, 30, 60 de zile și 12 luni, cu tarifele actualizate anual conform ratei inflației comunicate de INS.
Pentru vehiculele de marfă de peste 3,5 tone, sistemul de rovinietă este înlocuit de taxa TollRo, care funcționează pe baza unui tarif unitar înmulțit cu numărul de kilometri parcurși pe rețeaua națională. Această metodă introduce, pentru prima dată, criteriul distanței parcurse în calculul taxei, integrând atât costul infrastructurii, cât și o componentă pentru poluare, conform principiului „poluatorul plătește”. Această schimbare structurală transformă costul rutier dintr-un abonament fix într-o taxă variabilă, în funcție de fiecare kilometru parcurs.
Noua legislație prevede abrogarea Ordonanței Guvernului nr. 15/2002, actul care a reglementat rovinieta timp de peste două decenii. Prin această măsură, dispar taxele de pod precum cea de la Fetești-Cernavodă, dar și cele de la Giurgeni – Vadu Oii, Podul Prieteniei Giurgiu-Ruse sau Podul Calafat-Vidin. Rovinietele emise în baza vechii ordonanțe își pierd valabilitatea de la 1 octombrie 2026, cu excepția celor pentru autoturisme și vehicule sub 3,5 tone, care rămân valabile până la expirare.
Sancțiunile pentru nerespectarea noilor reguli sunt semnificative, amenzile pentru circulația fără rovinietă fiind între dublul și cvadruplul tarifului anual. Pentru transportatorii care nu plătesc TollRo, amenzile variază între 10 și 20 de ori suma datorată, iar dacă distanța nu poate fi stabilită, se aplică un TollRo forfetar de 2.000 de lei și o amendă de 5.000 de lei. De asemenea, de la intrarea în vigoare a legii, vehiculele de epocă nu vor mai fi scutite de plata rovinietei sau a tarifului de trecere.
Sumele colectate prin rovinietă și TollRo vor fi direcționate către CNAIR pentru întreținerea, modernizarea și rambursarea creditelor pentru drumurile naționale. Interoperabilitatea cu sistemele de taxare din restul Uniunii Europene, prin sistemul SETRE, este programată pentru data de 15 ianuarie 2027. Deși textul legii este deja în vigoare, există posibilitatea unei amânări din cauza lipsei sistemelor de taxare pregătite de CNAIR sau a presiunii exercitate de transportatorii care doresc conservarea actualului sistem.