Începând cu data de 1 octombrie 2026, șoferii din România vor plăti rovinieta conform unui nou sistem de tarifare. Tarifele nu vor mai fi stabilite în euro și convertite lunar în lei, ci vor fi exprimate direct în moneda națională. Prețul va fi determinat de categoria vehiculului, de perioada de valabilitate și, pentru prima dată, de clasa de emisii poluante a autovehiculului, conform normelor Euro.
Noile reguli sunt reglementate prin Ordinul Ministerului Transporturilor nr. 888/2026, publicat în Monitorul Oficial nr. 818 din 25 septembrie 2026. Pentru autoturisme, vehiculele sunt acum împărțite în patru categorii: electrice, Euro VI, Euro IV–V și Euro III sau mai vechi. Proprietarii de mașini electrice sau Euro VI vor beneficia de tarife mai mici pentru perioadele de 10, 30, 60 de zile și pentru taxa anuală, în timp ce posesorii de vehicule vechi vor plăti sume mai mari.
Deși mașinile moderne vor beneficia de reduceri pe termen lung, rovinieta de o zi va deveni mai scumpă pentru toți utilizatorii. De exemplu, pentru un autoturism Euro VI, prețul de o zi va crește la 22 de lei, de la nivelul actual de 18,4 lei. În ceea ce privește vehiculele de transport marfă de maximum 3,5 tone, rovinieta anuală va varia între 579 de lei pentru cele mai puțin poluante și 753 de lei pentru categoriile Euro III sau mai vechi.
Sistemul de achiziție se schimbă radical, vânzările prin vechiul model încetat pe 30 septembrie la ora 23:59. De la 1 octombrie, plata se va face prin aplicația și platforma TollRo, de la distribuitorii autorizați, de la punctele CNAIR, prin SMS sau la punctele de trecere a frontierei. Rovinietele deja achiziționate înainte de această dată rămân valabile până la expirarea lor, fără a fi necesară o nouă achiziție pentru adaptarea la noul sistem.
O schimbare majoră vizează și vehiculele de transport marfă cu masa de peste 3,5 tone, care trec de la rovinietă la sistemul TollRo. Acesta presupune plata pe kilometru, calculată în funcție de distanță, masa vehiculului, clasa Euro și tipul drumului parcurs. Totodată, taxa separată pentru podurile Fetești-Cernavodă și Giurgeni-Vadu Oii dispare de la 1 octombrie, însă taxele pentru podurile internaționale administrate de Bulgaria rămân neschimbate.
Aceste modificări de tarifare și de sistem de taxare pe drumurile naționale și autostrăzi fac parte dintr-un proces de modernizare a infrastructurii de plată. Implementarea sistemului TollRo și actualizarea tarifelor în funcție de normele Euro urmăresc o reglementare mai strictă a poluării și o gestionare mai eficientă a traficului de transport marfă pe rețeaua rutieră din România.