Începând cu data de 1 octombrie 2026, sistemul de tarifare pentru utilizarea drumurilor naționale din România va suferi modificări structurale semnificative. Noua legislație prevede eliminarea taxei de pod de la Fetești-Cernavodă și a altor tarife de trecere reglementate anterior, înlocuind-le cu un mecanism electronic. Pentru autoturisme, costul rovinietei va fi influențat direct de norma de poluare a vehiculului, în timp ce transportul de marfă va trece la un sistem bazat pe distanță.
Pentru proprietarii de autoturisme și vehicule de până la 3,5 tone, obligația de a deține rovinietă rămâne în vigoare, însă modul de calcul al prețului se schimbă. Tariful va fi stabilit în funcție de categoria vehiculului, perioada de achiziție și clasa de emisii EURO. Această abordare aplică principiul „poluatorul plătește”, astfel încât vehiculele cu emisii mai mari vor achita sume diferite față de cele cu norme de poluare mai stricte, chiar dacă aparțin aceleiași categorii.
Sectorul transportului de marfă va experimenta o schimbare profundă prin introducerea sistemului TollRo pentru vehiculele cu masa totală maximă autorizată de peste 3,5 tone. În acest nou model, costul utilizării drumurilor nu mai este fix pentru o perioadă, ci este calculat prin înmulțirea tarifului unitar cu numărul de kilometri parcurși pe sectoarele relevante. În calculul acestui tarif vor fi incluse atât componenta pentru infrastructură, cât și costurile externe generate de emisiile vehiculului.
Eliminarea taxei de pod de la Fetești-Cernavodă reprezintă una dintre cele mai vizibile schimbări pentru șoferii care circulă pe Autostrada Soarelui. Această măsură vine odată cu abrogarea Ordonanței Guvernului nr. 15/2002, care a reglementat tarifele de drum timp de peste două decenii. Legea prevede reglementări tranzitorii pentru situațiile în care utilizatorii au achiziționat deja roviniete sau peaje, oferind posibilitatea de a solicita restituirea sumelor de la CNAIR pentru perioadele neutilizate.
Implementarea noului Sistem de Tarifare Rutieră Electronică și a sistemului TollRo este programată pentru 31 august 2026, cu aplicarea tarifelor începând din octombrie. De asemenea, legislația elimină scutirea de la plata rovinietei pentru vehiculele istorice. Amenzile pentru circulația fără plata taxelor rămân în vigoare, fiind aplicate atât pentru lipsa rovinietei, cât și în cazul în care distanța parcursă nu poate fi stabilită în cadrul sistemului TollRo.
Noul mecanism de taxare este conceput pentru a asigura interoperabilitatea cu restul Uniunii Europene. Conform calendarului comunicat de CNAIR, conectarea la Serviciul European de Taxare Rutieră (SETRE) este prevăzută să devină operațională la data de 15 ianuarie 2027. Această integrare va permite sistemului românesc să funcționeze în acord cu standardele europene de monitorizare și colectare a tarifelor rutiere utilizate în celelalte state membre.