O modificare legislativă aduce schimbări importante pentru operatorii de transport alternativ care utilizează platforme precum Uber sau Bolt. Proiectul, inițiat de Ciprian Constantin Șerban împreună cu deputați din PSD, vizează limitarea utilizării autoturismelor în comodat pentru desfășurarea activității de transport. Această mișcare legislativă urmărește să reglementeze mai strict modul în care vehiculele sunt utilizate în cadrul acestor servicii digitale de transport persoane.
Inițiatorii proiectului susțin că utilizarea contractelor de comodat facilitează evaziunea fiscală și reduce transparența activităților economice. În prezent, aceste contracte pot fi încheiate cu o mare flexibilitate, inclusiv între persoane aflate în relații de afiliere sau membri ai aceleiași familii. Această practică îngreunează verificarea beneficiarului real al veniturilor și poate fi folosită pentru disimularea raporturilor economice reale, creând riscuri fiscale semnificative.
Noua reglementare urmărește și asigurarea unor condiții concurențiale echitabile între transportul alternativ și serviciile de taxi. În prezent, transportatorii autorizați în regim de taxi trebuie să dețină vehiculele în proprietate sau leasing, fără a putea folosi comodatul. Operatorii de transport alternativ beneficiază de un regim mai permisiv, ceea ce generează un avantaj competitiv artificial prin reducerea costurilor de intrare și de conformare pe piață.
După ce inițial se prevedea eliminarea completă a comodatului, s-a optat pentru o soluție de compromis. În forma adoptată, autorizația se va elibera pentru autoturisme deținute în proprietate, închiriere sau pentru un singur autoturism deținut în baza unui contract de comodat. Această decizie este menită să protejeze operatorii independenți, fie aceștia sunt PFA sau au un singur angajat, păstrând posibilitatea de a lucra pe platforme.
Decizia senatorilor a venit în contrast cu recomandarea Consiliului Concurenței, care propunea introducerea comodatului și pentru mașinile taxi. Autoritatea de concurență considera că această formă de folosință ar putea oferi servicii mai competitive fără a limita prestarea acestora. Totuși, senatori au considerat că este mai adecvat să se limiteze utilizarea acestui sistem specific pentru transportul alternativ, pentru a menține un echilibru între combaterea evaziunii și evitarea obligațiilor disproporționate.
Contextul acestor măsuri de control fiscal este marcat de investigații anterioare privind pierderile de la bugetul de stat. Anul trecut, Antifrauda a suspendat plățile către 100 de firme cu flote active pe platformele Uber și Bolt, în urma unei anchete privind o schemă de evaziune fiscală. Această investigație a evidențiat un prejudiciu de 266,5 milioane de lei adus bugetului de stat, justificând necesitatea unor reglementări mai stricte.
Pentru a intra în vigoare, proiectul de lege trebuie adoptat de către deputați și promulgat de șeful statului.