Noul sistem de taxare a vehiculelor de transport marfă cu o masă totală maximă autorizată de peste 3,5 tone urmează să fie implementat conform legislației în vigoare. Deși infrastructura hardware a fost declarată funcțională la 31 august 2026, software-ul furnizat de prestator nu a trecut de evaluarea de conformitate. Această situație afectează direct operatorii care folosesc domeniul SETRE România și care urmează să plătească tarifele prin platforma STRR.
Pentru a testa reziliența sistemului, CNAIR a lansat o sesiune de pilotare publică pe portalul etoll.ro, disponibilă pentru Android și iOS prin aplicația TollRo. Operatorii de transport testează modulele în condiții reale de trafic pentru a identifica erori care trebuie remediate de dezvoltator. Această procedură de testare necesită un interval de cel puțin patru săptămâni, ceea ce înseamnă că perioada de pilotare, începută pe 16 septembrie, nu se poate încheia înainte de jumătatea lunii octombrie.
CNAIR a precizat că nu va percepe tarife folosind un sistem neomologat definitiv, însă termenul legal de 1 octombrie creează o anomalie juridică. Companiile de transport se confruntă cu riscul de sancțiuni pecuniare, deși nu au instrumentul fizic de plată disponibil. Această lipsă de sincronizare între obligația legală și capacitatea tehnică de plată ar putea genera un val masiv de litigii în instanțe, deoarece operatorii ar putea fi amendați automat.
Conducerea CNAIR a solicitat Ministerului Transporturilor și Infrastructurii (MTI) trei măsuri de urgență pentru a debloca situația. Acestea includ prorogarea termenului de aplicare a TollRo și a rovinietei până la 1 aprilie 2027, corelarea interoperabilității prin SETRE și suplimentarea personalului pentru operarea sistemului. Deși solicitarea a fost transmisă și către Prim-ministru la 7 septembrie 2026, ministerul nu a emis niciun punct de vedere până în prezent.
Responsabilitatea deblocării pieței revine acum Parlamentului, deoarece Guvernul interimar are competențe legislative limitate și nu poate emite ordonanțe de urgență. CNAIR propune ca textul modificării legislative să fie pus imediat la dispoziția legislativului pentru o procedură accelerată. Asociațiile patronale din transporturi susțin această propunere, solicitând o perioadă de grație și evitarea aplicării penalităților din cauza erorilor de calendar administrativ.
Tarifele pentru rovinieta anului 2026 sunt stabilite în funcție de categoria vehiculului și clasa de emisii poluante. Pentru autoturisme, posesorii de vehicule electrice sau Euro VI vor plăti 254 de lei pe an, în timp ce pentru vehiculele Euro IV – Euro V suma este de 292 de lei. Pentru mașinile cu norma de depoluare sub Euro III, costul anual ajunge la 330 de lei. Valorile sunt actualizate anual în funcție de indicele prețurilor de consum (IPC).