Infrastructura de încărcare pentru vehicule electrice din România a trecut de pragul de 10.000 de puncte publice de reîncărcare în luna august 2026. Totuși, conform studiului EV Charging Index 2026 – Currents of Change, realizat de Roland Berger în 34 de țări, gradul mediu de utilizare a acestor stații este de doar 4-5%. Această cifră indică faptul că rețelele de încărcare au o capacitate disponibilă foarte mare în raport cu cererea actuală.
Dezvoltarea rețelei a fost marcată de o expansiune masivă a segmentului de stații ultrarapide, care oferă puteri de cel puțin 150 kW. Numărul acestor puncte de încărcare a crescut spectaculos, de la doar 45 de unități în anul 2022, până la peste 2.060 în august 2026, o creștere de peste 45 de ori. În restul rețelei, România dispune de 2.585 de puncte de încărcare rapide, cu puteri între 50 kW și 150 kW, și de 5.420 de puncte cu puteri sub 50 kW.
Extinderea infrastructurii de încărcare a fost susținută prin investiții ale operatorilor privați și prin fonduri europene, precum PNRR, Fondul pentru Modernizare și Mecanismul pentru Interconectarea Europei. În prezent, raportul este de aproximativ 13 vehicule electrificate pentru fiecare punct public de reîncărcare, o valoare mai bună decât media europeană de 14 vehicule per punct. Roland Berger estimează că această capacitate existentă permite creșterea numărului de mașini electrice fără investiții proporționale suplimentare pe termen scurt.
Piața autoturismelor 100% electrice a înregistrat o creștere în 2026, cu 7.067 de unități noi înmatriculate în primele opt luni, ceea ce reprezintă cu 51% mai mult față de perioada similară din anul trecut. Ponderea acestor vehicule în totalul înmatriculărilor noi a crescut de la 4,9% la 8,2%. Totodată, producătorii chinezi au câștigat teren, reprezentând circa 22% din vânzările noi de automobile complet electrice, numărul mărcilor chinezești fiind de peste cinci ori mai mare decât în anii precedenți.
În ciuda acestor evoluții pozitive, România rămâne în urma piețelor europene mature. În 2025, vehiculele electrice au reprezentat doar 6% din înmatriculările noi, comparativ cu 17% la nivelul Europei. În ceea ce privește parcul auto total, vehiculele 100% electrice reprezentau aproximativ 0,7% în 2025, în timp ce media europeană era de 3,4%. Pentru prima jumătate a anului 2026, parcul auto național este estimat la circa 8,8 milioane de autoturisme, dintre care doar 0,8% sunt complet electrice.
Evoluția pieței de electromobilitate din România reflectă o tranziție de la faza de construire a infrastructurii către una axată pe sustenabilitatea economică a investițiilor. Deși adopția vehiculelor electrice rămâne sub nivelul țărilor din Europa de Vest, progresul infrastructurii și diversificarea ofertei de vehicule noi, inclusiv segmentul de mașini rulate, creează premise favorabile pentru accelerarea dezvoltării sectorului în anii următori.