O propunere de restricționare a exporturilor de motorină din Statele Unite ar putea genera o creștere semnificativă a prețurilor la pompe în Europa. Această măsură, care ar putea fi luată de administrația Trump pentru a reduce costul vieții în SUA, vizează reducerea presiunii interne asupra prețurilor, care au ajuns aproape de 7 dolari pe galon. Analistul Zameer Yusof de la Kpler avertizează că Europa va trebui să concureze agresiv pentru barili limitați, ceea ce va împinge prețurile în sus.
Dependența Uniunii Europene de combustibilul american a crescut considerabil după pierderea aprovizionării din Rusia. În acest an, SUA au furnizat aproximativ 180.000 de barili pe zi din totalul de 580.000 de barili pe zi de importuri de motorină ale UE din afara blocului, ceea ce reprezintă circa 32%, față de 17% în 2025. În Europa de Nord-Vest, această dependență este și mai pronunțată, cu livrări de 200.000 de barili pe zi din SUA din totalul de 350.000 de barili pe zi de importuri externe, reprezentând 57%.
În ciuda riscului de creștere a costurilor, stocurile mari de motorină pe care Europa le deține ar putea absorbi șocul inițial și preveni o penurie imediată. Totuși, această protecție este temporară, iar problema majoră apare după epuizarea rezervelor. Europa nu are alternative imediate, deoarece India, singurul înlocuitor credibil, a văzut exporturile de motorină către Europa scăpând de la 163.000 de barili pe zi la doar 50.000 de barili pe zi în acest an.
Alți furnizori majori precum China și Coreea de Sud nu pot acoperi deficitul de aprovizionare. Livrările de motorină din China către Europa sunt de aproximativ 1.000 de barili pe zi, în timp ce Coreea de Sud furnizează doar 2.000 de barili pe zi. China se confruntă cu restricții ale UE asupra produselor fabricate din țiței rusesc, iar Coreea de Sud are exporturile limitate de contracte asiatice deja existente și de o disponibilitate generală scăzută a combustibilului.
În interiorul Uniunii Europene, Franța este considerată cea mai vulnerabilă țară în fața acestui scenariu. Președintele Emmanuel Macron a descris interdicția propusă ca fiind „catastrofală”, solicitând în același timp Comisiei Europene relaxarea standardelor pentru ca rafinăriile locale să poată produce mai mult combustibil. Deși rafinăriile europene ar trebui să crească producția, acestea nu pot genera sute de mii de barili suplimentari peste noapte pentru a compensa pierderea importurilor din SUA.
Situația actuală subliniază vulnerabilitatea strategiei energetice europene și necesitatea unor stocuri strategice mai mari de carburanți rafinați. Această criză de aprovizionare vine într-un context în care Comisarul pentru Energie a cerut deja statelor membre UE să ia în calcul reducerea consumului, semnalând o criză a prețurilor legată direct de dificultățile de aprovizionare pe piața globală.