Consiliile locale din România vor fi obligate să delimiteze zone cu emisii zero sau scăzute în cadrul orașelor, conform noilor reglementări din Codul Urbanismului. Această măsură, care a intrat recent în vigoare, impune un termen limită pentru implementare până la sfârșitul lunii august 2027. Obiectivul principal al acestor restricții nu este pedepsirea șoferilor, ci îmbunătățirea sănătății publice prin reducerea poluării generate de traficul auto.
Conform declarațiilor lui Grațian Mihăilescu, consilier în Misiunea UE pentru orașe inteligente, România dispune deja de o lege din anul 2023 pentru delimitarea acestor zone. În teoria proiectului, 12 orașe ar fi trebuit să implementeze acest concept, care presupune restricționarea accesului în zonele aglomerate sau poluate. În astfel de zone, ar putea circula doar mașini cu standard Euro 6 sau vehicule electrice, regulile de acces și taxele fiind stabilite la nivel local.
Implementarea acestor politici de oraș verde este esențială deoarece studiile indică o corelare directă între utilizarea mașinilor cu combustie internă și apariția bolilor precum astmul sau cancerul. Grațian Mihăilescu a subliniat că implementarea acestor măsuri aduce beneficii majore sănătății oamenilor care locuiesc în mediile urbane. Totuși, nicio autoritate locală nu a luat până acum decizii concrete, din cauza temelor legate de pierderea popularității în rândul alegătorilor.
Bucureștiul este identificat ca un oraș cu un număr foarte mare de mașini, ceea ce face ca orice decizie de restricționare să afecteze un număr considerabil de cetățeni. Grațian Mihăilescu a menționat că, deși este dificil să iei astfel de decizii politice, acestea vor trebui inevitabil aplicate. Pentru a găsi soluții viabile, se pregătește un proiect pilot la nivel național, implicând mai multe orașe, pentru a testa ce măsuri funcționează înainte de o aplicare pe scară largă.
Istoricul restricțiilor în capitală include „Proiectul Oxigen”, propus în 2019 de Primăria Capitalei sub conducerea Gabrielei Firea. Acest plan prevedea aplicarea unei taxe pentru mașinile sub norma Euro 4 și interzicerea accesului în centrul orașului pentru vehiculele sub standardul Euro 3. Totuși, în februarie 2020, Gabriela Firea a anunțat renunțarea la proiect după reacțiile negative de pe Facebook, iar Consiliul General a anulat ulterior toate măsurile propuse.
În prezent, conceptul de zone cu emisii zero este deja o realitate în numeroase orașe europene, precum Londra, Paris sau Amsterdam. Aceste zone funcționează pe baza unor reguli stricte de acces pentru a menține calitatea aerului la niveluri acceptabile. În România, procesul de delimitare a acestor zone va trece prin etape de testare în zone restrânse, bazate pe date concrete despre aglomerația traficului și nivelul de poluare din fiecare sector.