Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a anunțat implementarea unui nou mecanism de lucru în Portul Constanța. Prin emiterea unui ordin, programarea transporturilor feroviare și rutiere va fi corelată direct cu sosirea navelor care urmează să preia mărfurile. Această schimbare vizează optimizarea proceselor logistice și eliminarea ineficiențelor actuale din cadrul portului, asigurând o mai bună sincronizare între fluxul de mărfuri și transportul acestora către navele de mare capacitate.
Radu Miruță a identificat lipsa de coordonare între administrația portuară, operatorii portuari, transportatori și producători ca fiind principala problemă a sistemului actual. Conform noului mecanism, Portul Constanța va comunica din timp datele despre navele care urmează să intre la încărcare, inclusiv capacitatea acestora. Informațiile vor fi transmise rapid operatorilor de transport feroviar și rutier, oferindu-le un interval de câteva zile pentru a programa transporturile de cereale destinate fiecărei nave.
Noul sistem are ca scop principal prevenirea situațiilor în care vagoanele și camioanele încărcate cu cereale rămân perioade îndelungate în triaje sau parcări. Ministrul interimar a subliniat că astfel de întârzieri transformă practic vehiculele în „depozite de cereale mobile”. De asemenea, programarea obligatorie urmărește eliminarea înțelegerilor informale prin care anumite transporturi ar putea fi scoase din coadă pentru a fi introduse cu prioritate la descărcare, asigurând un proces echitabil.
Autoritățile intenționează, de asemenea, să reducă timpul necesar pentru emiterea acceptelor portuare destinate descărcării trenurilor. Un alt element important al noilor măsuri este introducerea unui mecanism mai eficient de sancționare pentru cei care nu respectă regulile stabilite. Radu Miruță a precizat că infrastructura feroviară nu reprezintă cauza principală a blocajelor, susținând că pe căile ferate există capacitatea necesară pentru introducerea unui număr mai mare de trenuri.
Deciziile au fost stabilite în urma unor discuții care au implicat Radu Miruță, ministrul Tánczos Barna, reprezentanți ai fermierilor, companii feroviare și reprezentanți ai Portului Constanța. Obiectivul final este accelerarea exporturilor de cereale românești prin o planificare mai riguroasă. „Mai puține blocaje. Mai multă planificare. Export mai rapid pentru cerealele românești”, a sintetizat ministrul interimar privind impactul acestor schimbări logistice în port.
Gestionarea fluxurilor de mărfuri în porturi este un proces critic pentru economia de export a României, în special în sectorul agricol. Eficiența operațiunilor de încărcare și descărcare influențează direct costurile logistice și viteza cu care produsele ajung pe piețele internaționale. O coordonare mai bună între transportul feroviar, cel rutier și cel maritim este esențială pentru menținerea competitivității cerealelor românești în contextul global.