Programul de guvernare propus de premierul desemnat Luca Niculescu introduce măsuri majore de restructurare în sectorul transporturilor și al infrastructurii. Documentul prevede atragerea unui investitor strategic pentru compania TAROM până în anul 2027, acesta putând prelua inclusiv un pachet majoritar de acțiuni. Totodată, Executivul vizează dezvoltarea infrastructurii rutiere, modernizarea porturilor și reorganizarea companiilor de stat prin crearea unor entități integrate, cu scopul de a eficientiza gestionarea resurselor publice și a atrage capitalul privat.
Viitorul management al TAROM va trebui să demonstreze viabilitatea companiei până la 31 decembrie 2026, pentru a proteja ajutorul de stat de 95,3 milioane de euro. După instalarea unei conduceri profesionale, Guvernul va organiza o procedură competitivă în 2027 pentru selectarea investitorului. Documentul menționează că participarea poate fi un pachet minoritar de 20–49% sau unul majoritar, fără a exclude pierderea controlului statului. Totuși, activitățile de mentenanță tehnică și rutele interne esențiale vor fi menținute prin obligații de serviciu public.
În industria aeronautică, se propune constituirea unui Grup Aeronautic Național prin integrarea TAROM Tehnic, ROMAERO, IAR Ghimbav și Avioane Craiova. Această structură va funcționa după modelul ROMARM, desfășurând activități de mentenanță și producție pentru piețele civile și militare internaționale. În paralel, Aeroportul Internațional Henri Coandă va beneficia de un nou terminal, Terminalul 2, construit prin parteneriat public-privat sau concesiune. Acest proiect este esențial pentru prevenirea saturării capacității actuale și va fi conectat direct de autostrada A0 și de rețeaua feroviară.
Sectorul rutier are ca obiectiv depășirea pragului de 2.000 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres până în anul 2028. Planul include finalizarea unor secțiuni de pe A1, A3, A7 și A8, precum și avansarea lucrărilor la A1 Sibiu–Pitești și A0. Guvernul vizează și începerea lucrărilor la drumurile expres Arad–Oradea, Bacău–Piatra Neamț, Focșani–Brăila și Constanța–Tulcea. Pentru a asigura finanțarea, se va actualiza Master Planul General de Transport pentru orizontul 2040 și se vor contracta documentații pentru aproximativ 2.000 km de infrastructură.
La nivelul porturilor, sunt prevăzute investiții de peste 900 de milioane de euro în Portul Constanța pentru dezvoltarea capacităților de operare și a unui hub de securitate maritimă. Cele cinci administrații portuare și de căi navigabile actuale vor fi comasate în doar două entități: Administrația Porturilor Maritime Constanța și Administrația Unică a Dunării. În sectorul feroviar, se pune accent pe finalizarea tronsoanelor Cluj–Episcopia Bihor și Caransebeș–Arad până în 2028, precum și pe dezvoltarea unei linii de mare viteză București–Cluj-Napoca–Budapesta.
Aceste propuneri fac parte dintr-un set mai larg de reforme asumat de Luca Niculescu, care include și alte schimbări administrative majore. Programul de guvernare vizează, de asemenea, comasarea voluntară a primăriilor, oferirea de bonusuri pentru localitățile care fuzionează și introducerea inteligenței artificiale în administrație. Aceste măsuri sunt integrate într-un plan de modernizare care urmărește optimizarea funcționării statului și a serviciilor oferite cetățenilor prin digitalizare și restructurări instituționale.