Primăria Capitalei a demarat procedura de atribuire pentru studiul de fezabilitate și proiectare necesar reconstrucției Podului Constanța. Această etapă este esențială pentru implementarea unui proiect de infrastructură rutieră major, care vizează și modernizarea mai multor străzi din zona de nord a orașului. Anunțul a fost făcut de primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, joi, 10 septembrie, subliniind importanța acestui nod intermodal pentru fluidizarea traficului.
Valoarea estimată a contractului pentru studiul de fezabilitate și proiectare depășește suma de 2.171.006,17 lei fără taxa pe valoarea adăugată. Termenul limită pentru depunerea ofertelor în cadrul acestui proces de licitație este stabilit pentru data de 15 octombrie велико 2026. Durata prevăzută pentru prestarea serviciilor de proiectare este de 180 de zile calendaristice, după ce contractul va fi oficial atribuit ofertantului câștigător.
După finalizarea etapelor de proiectare și atribuirea contractului, urmează ca autoritățile să stabilească procedura de exproprieri pentru cauză de utilitate publică. Conform datelor furnizate de Primăria Capitalei, deschiderea efectivă a șantierului pentru lucrările de lărgire a carosabilului este programată pentru anul 2028. Acest proces de planificare este necesar pentru transformarea zonei într-un nod intermodal modernizat, care să deservească traficul din nordul Bucureștiului.
În paralel cu noile proiecte, lucrările de reabilitare a liniei de tramvai de pe Podul Constanța sunt în fază de finalizare. Primăria Municipiului București a comunicat că lucrările de la Lotul 4 sunt în avans față de graficul inițial, iar șantierul ar putea fi închis în jurul datei de 15 octombrie. Această accelerare a ritmului de lucru este necesară pentru a elibera o arteră intens circulată, unde carosabilul a fost restricționat la o singură bandă pe sens.
Primarul general a menționat că lucrările la linia de tramvai ar fi trebuit finalizate în septembrie, însă constructorul a reușit să se mobilizeze pentru a respecta graficul actual. Obiectivul este de a permite revenirea traficului auto la două benzi pe sens, după ce intervențiile de modernare a căii de rulare vor fi concluse. Această etapă de finalizare este crucială pentru restabilirea normalității în circulația rutieră din zona afectată de reabilitare.
Proiectele de infrastructură din Capitală sunt adesea marcate de etape complexe de planificare și exproprieri. În acest caz, integrarea unui nod intermodal și lărgirea carosabilului reprezintă o investiție pe termen lung, având un start estimat în 2028. Această abordare strategică vizează modernizarea rețelei de transport public și îmbunătățirea capacității de circulație în zonele intens traficate din nordul orașului.