Primăria Cluj Napoca a efectuat plăți pentru toate cele trei componente contractate în cadrul proiectului de metrou din Cluj: execuția lucrărilor, supervizarea și exproprierile. Sumele au fost direcționate către companiile responsabile de implementarea acestui proiect de infrastructură, însă stadiul real al lucrărilor de construcții rămâne unul incert pentru moment. Această situație este marcată de un contrast între fluxul de capital și activitatea fizică de pe teren.
În prezent, suma totală achitată către antreprenorul turc Gülermak a ajuns la aproximativ 162 de milioane de euro. În luna martie, raportul indicase o sumă de aproximativ 136 de milioane de lei, echivalentul a 27 de milioane de euro, plătiți către firma turcă. Ultimele facturi au fost achitate în luna mai, însă activitatea pe șantier pare să fie într-un stadiu de tranziție între execuție și alte faze tehnice.
Conform informațiilor transmise de Gülermak la finalul lunii august, activitatea proiectului s-a concentrat mai puțin pe lucrările vizibile pe șantier. În ultimele două luni, eforturile s-au orientat către partea de proiectare, coordonare tehnică și analize geotehnice. Această orientare către procese de analiză și coordonare explică de ce activitatea fizică de construcție nu este la fel de intensă precum volumul de plăți efectuate către compania turcă.
Pe lângă plățile către Gülermak, Primăria Cluj Napoca a continuat să achite și serviciile de supervizare. În registrele primăriei apar plăți către SYSTRA și Structurall Consulting Napoca, cu mențiunea de supervizare pentru metrou. În luna martie, au fost achitate facturi către SYSTRA pentru servicii aferente anului 2025, precum și alte facturi către Structurall Consulting Napoca. În luna mai, au fost depline plăți de 220.867,43 lei și 157.762,44 lei către SYSTRA, plus sume de 141.259,73 lei și 34.899,46 lei către Structurall.
În luna iunie, au apărut și alte plăți pentru supervizare, către SYSTRA pentru facturile 32–36 și către Structurall pentru facturile 806–811. În total, sumele direcționate către companiile de supervizare, SYSTRA și Structurall, se ridică la aproximativ 13,45 milioane de lei. Aceste tranzacții confirmă faptul că procesul de achitarea serviciilor de monitorare și control continuă în paralel cu restul componentelor proiectului de infrastructură de transport.
Proiectul metroului din Cluj reprezintă o investiție majoră de infrastructură, implicând costuri semnificative pentru execuție, supervizare și exproprieri. În contextul dezvoltării proiectelor de infrastructură de transport din România, gestionarea fluxului de numerar către partenerii externi, precum firma turcă Gülermak, este un aspect critic pentru monitorizarea bugetelor publice și a termenelor de execuție ale lucrărilor de construcții.