Piața mondială de motorină ar putea rămâne într-o stare de tensiune până în a doua jumătate a anului 2027, conform noilor avertismente emise de Agenția Internațională pentru Energie. Scăderea stocurilor și exporturile limitate cauzate de conflictele din Rusia și din Orientul Mijlociu mențin presiunea asupra aprovizionării globale. Această situație riscă să alimenteze inflația și să limiteze creșterea economică, în ciuda eforturilor de eliberare a petrolului din rezervele strategice disponibile.
Impactul economic al prețurilor ridicate la motorină este deja resimțit prin creșterea costurilor bunurilor și afectarea veniturilor reale. Deoarece motorina este esențială pentru sectoarele de transport, industrie și agricultură, scumpirea acestui combustibil se transmite direct în costurile de producție și distribuție. Această dinamică exercită presiuni suplimentare atât asupra companiilor, cât și asupra consumatorilor finali, afectând activitatea economică generală într-un mod ampl.
În septembrie, exporturile cumulate de motorină din Orientul Mijlociu și Rusia au scăzut cu 1,3 milioane de barili pe zi din cauza perturbărilor provocate de conflicte. Această reducere reprezintă aproximativ 4,5% din cererea mondială estimată pentru motorină și motorină de încălzire în cursul acestui an. Întreruperile de aprovizionare au dus la diminuarea stocurilor într-o perioadă în care acestea ar fi trebuit, în mod obișnuit, să crească pentru sezonul rece.
Marjele de rafinare pentru motorină au atins niveluri istorice în septembrie, ajungând la aproape 95 de dolari pe baril, din cauza deficitului de combustibil. Miercuri, aceste marje se situau în jurul valorii de 85,42 dolari pe baril, înregistrând o creștere de 2% față de ședința precedentă. În același timp, contractele futures pentru petrolul Brent au fost cotate la aproximativ 105,80 dolari pe baril, cu o creștere de 0,1% față de nivelul anterior.
În martie, statele membre ale AIE au convenit eliberarea a 426 de milioane de barili de petrol din rezervele de urgență pentru a contracara deficitul. Până la sfârșitul lunii septembrie, fuseseră eliberate deja 331 de milioane de barili, rămânând aproximativ 100 de milioane de barili pentru a fi puși pe piață. Din acest volum rămas, Europa trebuie să furnizeze 46 de milioane de barili, în timp ce continentul american are nevoie de 40 de milioane.
Gestionarea acestor rezerve guvernamentale este critică, deoarece statele membre dețin în total aproximativ un miliard de barili, dintre care peste 200 de milioane sunt reprezentați de motorină. Utilizarea acestor stocuri ajută la acoperirea deficitului actual, însă reduce capacitatea pieței de a absorbi eventuale șocuri viitoare de aprovizionare sau creșteri bruște de preț. Ritmul livrărilor a încetinit, media de eliberare în septembrie fiind de aproximativ 270.000 de barili pe zi.