Piața automobilelor 100% electrice din România a înregistrat o redresare semnificativă în anul 2026, după o perioadă de scădere. În primele opt luni ale acestui an, au fost înmatriculate 7.067 de autoturisme noi electrice, ceea ce reprezintă o creștere de 51% comparativ cu perioada echivalentă din 2025. Această evoluție pozitivă vine după doi ani de declin, perioadă în care sectorul a fost afectat de reducerea subvențiilor și de întârzierile specifice programului Rabla Plus.
Ponderea vehiculelor electrice în totalul noilor înmatriculări de autoturisme a cunoscut o ascensiune clară, trecând de la 4,9% în primele opt luni ale anului 2025 la 8,2% în aceeași perioadă a anului 2026. Un factor determinant în această dinamică este diversificarea ofertei, impulsionată în special de prezența noilor producători. Numărul mărcilor chinezești de automobile electrice disponibile pe piața din România a crescut de peste cinci ori în ultimii ani, acestea reprezentând acum aproximativ 22% din totalul vânzărilor de mașini electrice noi.
Infrastructura de încărcare a cunoscut, la rândul ei, o extindere accelerată, depășind pragul de 10.000 de puncte publice de încărcare în luna august 2026. Această cifră este de peste șase ori mai mare decât cea înregistrată în urmă cu cinci ani. Cel mai rapid ritm de dezvoltare a fost observat la stațiile ultrarapide, cu putere de peste 150 kW, care au crescut de la doar 45 de unități în 2022 la peste 2.060 de stații în august 2026, conform datelor din studiul EV Charging Index 2026 realizat de Roland Berger.
În ciuda expansiunii, gradul mediu de utilizare al stațiilor publice rămâne la un nivel de doar 4-5%, ceea ce sugerează că există încă o capacitate disponibilă pentru extinderea viitoare a parcului auto electric. Totodată, piața mașinilor electrice rulate a contribuit la creșterea bazei de clienți, cu peste 4.100 de unitate înmatriculate în primele opt luni ale anului 2026, o creștere de 55% față de 2025. În prezent, aproximativ una din două mașini electrice noi din România este de tip rulat.
Roland Berger a observat că, în ultimii trei ani, infrastructura de încărcare a crescut de 1,4 ori mai rapid decât parcul de vehicule electrice. Szabolcs Nemes, Managing Partner Roland Berger România, a declarat că rezultatele studiului arată o tranziție de la faza de construire a infrastructurii către una axată pe creșterea gradului de utilizare și pe sustenabilitatea economică a investițiilor. Această schimbare de paradigmă indică maturizarea pieței naționale de electromobilitate.
În prezent, România se poziționează sub media europeană în ceea ce privește nivelul de electrificare. În 2025, mașinile electrice reprezentau circa 6% din înmatriculările de autoturisme noi la nivel național, în timp ce la nivelul Europei acest procent era de 17%. În parcul auto național, ponderea vehiculelor electrice era de doar 0,7%, comparativ cu o medie europeană de 3,4%, evidențiind necesitatea unor investiții suplimentare pentru alinierea la standardele continentale.