Piața auto din România a cunoscut o contracție semnificativă în perioada ianuarie-august 2026, înregistrând o scădere de 10,6% față de perioada similară a anului precedent. Conform datelor furnizate de ACAROM, volumul total de autoturisme noi înmatriculate în țara noastră a fost de 86.142 de unități. Această evoluție negativă plasează România pe poziția 17 în cadrul Uniunii Europene, în contextul în care restul continentului a înregistrat o creștere a înmatriculărilor de 4,5%.
Analizând segmentul vehiculelor cu propulsie alternativă, datele arată o tendință diferită față de scăderea generală a pieței. În primele opt luni ale anului, au fost înregistrate 7.018 autoturisme noi cu propulsie full electrică, ceea ce reprezintă o creștere de 50% față de perioada de referință. Totodată, numărul unităților cu propulsie hibridă a ajuns la 49.282 de unități, marcând un avans de 2,1% comparativ cu ianuarie-august 2025.
Performanța constructorilor de automobile din România a fost marcată de scăderi, inclusiv pentru branduri de renume. Grupul Renault a înregistrat o scădere de 3,3%, iar în cadrul acestuia, brandul Dacia a avut un recul de 9,7%, cu un total de 360.657 de unități înmatriculate. O altă scădere importantă a fost observată la marca Ford, care a înregistrat 244.938 de unități noi înmatriculate, un număr cu 14,4% mai mic decât cel raportat în primele opt luni ale anului 2025.
La nivel european, piața de autoturisme a arătat o reziliență mai mare, cu un volum total de 7.546.397 de unități înregistrate în perioada ianuarie-august 2026, o creștere de 5,3%. În acest context, grupul VW a liderat clasamentul european cu 2.359.023 unități, în creștere cu 0,9%, urmat de grupul Stellantis cu 1.360.488 unități, în creștere cu 4,7%. În UE, vehiculele full electrice au reprezentat 21,7% din totalul pieței, cu o creștere de 44,5%.
Diferența de performanță dintre România și alte state membre este evidentă prin evoluția înmatriculărilor în principalele economii europene. În timp ce România a înregistrat o scădere de 10,6%, alte țări au raportat creșteri, precum Italia cu 8,5%, Spania cu 6,3%, Germania cu 4,8% și Franța cu 3%. Această disparitate subliniază dificultățile specifice ale pieței auto românești în raport cu dinamica de creștere observată în restul Uniunii Europene.
Evoluția acestor indicatori reflectă dinamica sectorului auto într-un context de schimbări tehnologice, unde vehiculele electrice și hibride câștigă teren. Deși volumul total de vânzări în România este în scădere, segmentul de autoturisme cu propulsie electrică a cunoscut o creștere de 50%, indicând o tranziție către noi tipuri de motorizări, în ciuda scăderii generale a numărului de unități înmatriculate pe piața națională.