Primii pași către implementarea primei rețele de tram-tren din România sunt în curs de desfășurare, urmând ca sistemul să fie funcțional în anul 2026. Proiectul, care vizează introducerea trenurilor regionale pe liniile de tramvai urbane, va fi realizat la Oradea. În cadrul licitației pentru achiziția celor 14 vehicule electrice necesare acestui sistem, o singură companie a depus o ofertă oficială pentru a furniza materialul rulant.
Oferta a fost depusă de Stadler Polska, o entitate care face parte din grupul elvețian Stadler, recunoscut ca unul dintre cei mai mari producători de material rulant din Europa. Valoarea estimată a contractului depășește 461.968.200 de lei, fără TVA. Din această sumă, 455,8 milioane de lei sunt direcționate către furnizarea celor 14 tram-trenuri, în timp ce restul de aproximativ 6,16 milioane de lei vor acoperi serviciile de mentenanță și reparații.
Termenul limită pentru depunerea ofertelor a expirat luni, 12 octombrie, la ora 15.00. În perioada care urmează, comisia de evaluare va analiza propunerea din punct de vedere tehnic și financiar pentru a verifica conformitatea acesteia, conform informațiilor furnizate de Consiliul Județean Bihor. Câștigătorul licitației va dispune de 42 de luni pentru livrarea vehiculelor și va trebui să ofere o garanție tehnică pentru o perioadă de 60 de luni.
Vehiculele achiziționate vor fi de tip bidirecțional și vor fi dotate cu uși pe ambele părți, o caracteristică esențială pentru utilizarea infrastructurii integrate. Proiectul Tram-tren reprezintă cea mai mare investiție a Consiliului Județean Bihor, având un contract de finanțare din fonduri europene de aproximativ 1,43 miliarde de lei, echivalentul a circa 280 de milioane de euro, semnat la 15 aprilie 2026. Rețeaua va avea o lungime totală de 33,4 kilometri și va include 27 de stații.
Pe lângă achiziția de vehicule, proiectul include o componentă majoră de infrastructură. Sunt prevăzute lucrări de reabilitare și electrificare pe tronsoanele Oradea – Băile Felix – Cordău și Oradea – Toboliu, precum și realizarea conexiunilor între calea ferată și rețeaua de tramvai. De asemenea, liniile de tramvai vor fi prelungite către Borș și Aeroportul Oradea. Licitația pentru executarea acestor lucrări de infrastructură urmează să fie lansată în perioada următoare.
Conceptul de tram-tren a fost inventat în Germania, la Karlsruhe, la sfârșitul anilor '80. Primul sistem dual veritabil a fost inaugurat în septembrie 1992, făcând legătura între Karlsruhe și Bretten. Ulterior, acest model de transport a fost adoptat în numeroase orașe germane, precum Saarbrücken, Kassel, Chemnitz sau Nordhausen, precum și în alte țări europene, inclusiv Franța și Olanda, pentru a reduce dependența de autoturisme și a conecta localitățile periferice.