Noul sistem de taxare pentru vehiculele de marfă, numit TollRo, intră în vigoare joi, 1 octombrie. Implementarea vine într-un context tensionat, după ce perioada de testare a evidențiat numeroase probleme tehnice și erori de funcționare. Reprezentanții industriei transporturilor au raportat dificultăți semnificative în utilizarea platformei, solicitând în același timp suspendarea aplicării sancțiunilor pentru o perioadă de șase luni.
Sistemul TollRo modifică modul de taxare pentru camioanele cu greutate de peste 3,5 tone, înlocuind rovinieta cu o taxă calculată pe fiecare kilometru parcurs. Costul acestui serviciu va varia între 0,08 și 0,62 lei pe kilometru, fiind determinat de greutatea vehiculului, tipul drumului parcurs și norma de poluare. Această schimbare afectează aproximativ 48.000 de firme de transport din România, care operează un parc de între 185.000 și 187.000 de vehicule de peste 3,5 tone, conform datelor UNTRR.
Testele efectuate de operatori au scos la iveală deficiențe grave, inclusiv o rată de eroare de aproximativ 80% într-un set de peste 600 de probe realizate de o singură companie. Printre problemele semnalate de UNTRR se numără încadrarea incorectă a vehiculelor în clasele de poluare și discrepanțele dintre sumele calculate pe tichete și cele facturate prin sistemul de urmărire în timp real. De exemplu, pe traseul Bascov-Zalău, un tichet indica 144,42 lei, în timp ce sistemul de urmăriare a calculat 156,90 lei.
Accesibilitatea platformei a fost o problemă majoră, deoarece transportatorii nu au putut accesa aplicația cu două zile înainte de lansare. Radu Dinescu, secretarul general al UNTRR, a subliniat că dificultatea de a deschide aplicația anulează orice posibilitate de testare corectă. De asemenea, procesul de emitere a tichetelor de rută este considerat lent, durând aproximativ cinci minute per tichet, ceea ce va pune presiune pe operatorii care gestionează sute de vehicule în trafic.
Autoritățile au primit 140 de întrebări și probleme centralizate de UNTRR, care vizează procedurile în cazul pierderii semnalului GPS sau a conexiunii la internet. Transportatorii cer clarificări privind corectarea tichetelor emise cu date eronate și modul de acțiune atunci când platforma nu funcționează. Deși sistemul este lansat, ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a asigurat că nu vor fi aplicate amenzi pentru erori cauzate de funcționarea defectuoasă a platformei.
Implementarea acestui mecanism de taxare este reglementată prin Legea 226/2023, care a fost publicată în Monitorul Oficial în iulie 2023. Deși legea a fost stabilită cu mult timp înainte, normele metodologice necesare pentru aplicarea sa au ajuns în consultare publică abia în septembrie 2026, cu doar câteva zile înainte de intrarea în vigoare a sistemului TollRo, moment în care transportatorii au solicitat amânarea implementării până în ianuarie 2027.