Ministerul Transporturilor pregătește implementarea unor noi reguli destinate optimizării transportului cerealelor românești către Portul Constanța. Scopul principal al acestor măsuri este reducerea blocajelor logistice și a timpilor de așteptare resimțite de operatori. Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a anunțat că prin emiterea unui ordin nou, programarea transporturilor feroviare și rutiere va fi corelată direct cu momentul sosirii navelor care urmează să preia mărfurile.
Radu Miruță a identificat lipsa de coordonare între administrația portuară, operatorii portuari, transportatorii și producători ca fiind principala problemă a sistemului actual. Conform noului mecanism, Portul Constanța va cunoaște din timp navele care urmează să intre la încărcare, precum și capacitatea acestora. Aceste informații vor fi transmise rapid operatorilor de transport feroviar și rutier, oferindu-le un interval de câteva zile pentru a programa transporturile de cereale destinate fiecărei nave.
Noul sistem vizează eliminarea situațiilor în care vagoanele și camioanele încărcate cu cereale rămân perioade îndelungate în triaje sau parcări. Radu Miruță a subliniat că astfel de situații transformă vehiculele în „depozite de cereale mobile”. De asemenea, programarea obligatorie ar trebui să elimine posibilitatea unor înțelegeri informale prin care anumite transporturi ar putea fi scoase din coadă și introduse cu prioritate la descărcare, asigurând un proces echitabil.
Autoritățile intenționează, totodată, să reducă perioada necesară emiterii acceptelor portuare pentru descărcarea trenurilor. Un alt element important al noilor reguli este introducerea unui mecanism mai eficient de sancționare pentru cei care nu respectă regulamentul stabilit. Ministrul interimar a precizat că infrastructura feroviară nu reprezintă cauza principală a blocajelor, susținând că pe căile ferate există capacitatea necesară pentru introducerea unui număr mai mare de trenuri.
Deciziile au fost stabilite în urma unor discuții care au implicat pe Radu Miruță, Tánczos Barna, reprezentanți ai fermierilor, companii feroviare și Portul Constanța. Obiectivul final este accelerarea exporturilor de cereale românești prin o sincronizare mai bună între sosirea mărfurilor în port și încărcarea acestora pe nave. Radu Miruță a sintetizat scopul acestor măsuri prin nevoia de mai puțină blocaj, mai multă planificare și un export mai rapid pentru cerealele din România.
Gestionarea fluxurilor de mărfuri în porturile maritime este un proces critic pentru stabilitatea exporturilor agricole naționale. Eficiența logisticii portuare influențează direct costurile de transport și competitivitatea produselor românești pe piețele internaționale. Sincronizarea între transportul terestru și cel maritim rămâne un punct cheie pentru evitarea aglomerațiilor în zonele de triaj și pentru menținerea fluidității circulației în nodurile de transport strategic.