Primăria București a anunțat joi implementarea unui nou regulament pentru circulația camioanelor, tirurilor și a altor vehicule grele în cadrul orașului. Această nouă măsură vizează extinderea restricțiilor de tonaj la nivelul întregului oraș și o actualizare a regimului de taxe pentru transportatori. Totodată, autoritățile au decis dublarea amenzilor aplicate celor care circulă pe arterele municipale fără deținerea autorizațiilor necesare pentru tranzit.
Noile prevederii administrative au ca scop reducerea traficului greu care contribuie la degradarea infrastructurii rutiere și la poluare. Prin acest mecanism, municipalitatea urmărește să fluidizeze circulația și să crească nivelul de siguranță pentru pietoni și șoferii de autoturisme. Pentru controlul respectării acestor reguli, Poliția Locală a Municipiului București va dispune de pârghii simple de verificare direct pe teren.
În ceea ce privește costurile, taxele pentru obținerea autorizațiilor au fost actualizate pentru ambele zone de circulație. Pentru Zona A, transportatorii care utilizează vehicule cu masa totală maximă între 5 tone și 7,5 tone vor plăti 363 lei pe zi sau 3.147 lei pe lună. În Zona B, care a fost reconfigurată prin extinderea de la limita Zonei A până la ieșirea din oraș, tariful este de 90 lei pe zi sau 710 lei pe lună.
Sancțiunile pentru încălcarea regulilor sunt mult mai severe, amenzile pentru transportatorii fără autorizație crescând de la intervalul anterior de 4.000-5.000 de lei la o sumă de 10.000 de lei. Primăria București a precizat că, spre deosebire de impozitele de vehicule, aceste sume reprezintă taxe de tranzit. Autoritatea a menționat că, în alte capitale europene, traficul greu este limitat similar, fiind permis doar într-un anumit perimetru pe bază de autorizație.
Reacțiile cetățenilor sunt împărțite, existând temeri că creșterea tarifelor de transport se va reflecta în prețul produselor de la magazine. Unii transportatori au ridicat probleme legate de accesul la garaje situate în zone industriale de pe raza municipiului. Pe de altă parte, există și persoane care susțin limitarea traficului grele, criticând însă eficiența măsurii în prevenirea degradării asfaltului sau a riscurilor pentru siguranța publică.
Reglementările privind circulația vehiculelor grele în zonele urbane sunt instrumente utilizate pentru gestionarea fluxului de marfă și protejarea mediului. În București, extinderea Zonei B reprezintă o schimbare majoră, deoarece anterior pe multe artere se putea circula liber, fără plata unei taxe de tranzit. Această reconfigurare vizează acoperirea întregului teritoriu administrativ al capitalei.