Șantierul naval SEVERNAV din Drobeta-Turnu Severin a lansat la apă o nouă navă de pasageri, evenimentul fiind oficializat pe 20 octombrie 2026. Această unitate navală, care are o lungime de aproximativ 135 de metri, este destinată transportului de pasageri pe râu. Lansarea reprezintă un moment important pentru compania din județul Mehedinți, fiind a cincea navă care este pusă la apă de acest șantier în cursul anului 2026.
Proiectul de construcție al acestei nave de pasageri a fost realizat în colaborare cu firma olandeză TeamCo Shipyard B.V. După ce corpul navei a fost lansat la apă la Drobeta-Turnu Severin, procesul de construcție nu este încă finalizat. Lucrările de echipare a navei vor continua ulterior în cadrul șantierului naval situat în Komárno, Slovacia, unde vor fi instalate componentele necesare pentru funcționarea acestui vas de transport fluvial.
Activitatea desfășurată de SEVERNAV indică faptul că există în continuare proiecte pentru construcția de nave fluviale, în ciuda dificultăților economice pe care le întâmpină industria navală românească. Sectorul se confruntă cu probleme legate de asigurarea unui flux constant de comenzi, însă rezultatele de la acest șantier arată o diferențiere a situației între diversele unități de producție din țară, menținând capacitatea de livrare a unor nave de dimensiuni mari.
Situația generală a industriei navale din România este marcată de o scădere a activității în comparație cu perioadele anterioare. De exemplu, în februarie 2026, la Damen Galați, peste 500 de angajați au fost nevoiți să intre în șomaj tehnic prin rotație, din cauza unui portofoliu de comenzi care nu putea asigura o activitate constantă. Această lipsă de stabilitate a afectat capacitatea de operare a unor mari șantiere din țară.
Analizele sectoriale confirmă tendința de scădere a performanței economice în această industrie. O analiză publicată în septembrie de Forbes România a indicat faptul că cifra de afaceri cumulată a 20 de companii din industria navală a scăzut cu 11,6% în anul 2025. Valoarea totală a cifrei de afaceri a scăzut de la 4,99 miliarde de lei la 4,41 miliarde de lei, subliniind presiunea economică sub care se află producătorii de nave.
Industria navală românească traversează o perioadă de redefinire a priorităților, în contextul unor schimbări majore la nivel regional și european. Această evoluție are loc într-un moment în care discuțiile despre reindustrializarea României și redefinirea priorităților regionale sunt pe agenda publică, subliniind necesitatea unor strategii noi pentru a susține sectoarele de producție care se confruntă cu scăderi ale cifrei de afaceri.