O nouă conexiune rutieră majoră, care va permite circulația între Autostrada Soarelui (A2) și Autostrada București–Ploiești (A3), se apropie de inaugurare. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) estimează că acest sector, parte a autostrăzii A0 Nord, ar putea deveni funcțional până la sfârșitul lunii octombrie. Această rută va permite șoferilor să ocolească estul Capitalei, oferind o alternativă pentru traficul de tranzit care utilizează în prezent vechea centură a Bucureștiului.
Directorul CNAIR, Cristian Pistol, a declarat vineri, 9 octombrie, că lucrările pe Lotul 3, situat între Afumați și Pantelimon, au ajuns la un stadiu de execuție de 98,35%. Constructorul acestui segment, compania China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), a semnat un contract în valoare de 397,99 milioane de lei, fără TVA. Proiectul este susținut de finanțare europeană nerambursabilă prin intermediul Programului Transport 2021–2027, fiind o investiție strategică pentru infrastructura națională.
Pentru a respecta termenul de finalizare, constructorul a accelerat activitatea pe șantier față de perioada verii, mobilizând peste 200 de muncitori și 123 de utilaje. Echipele de lucru se concentrează pe așternerea straturilor de asfalt, amenajarea spațiilor de servicii și instalarea sistemelor inteligente de transport (ITS). Un punct critic al lucrărilor este pasajul din zona DN3, care supratraversează A0, unde se execută în prezent al doilea strat de asfalt pentru a asigura continuitatea drumului dintre Brănești și Pantelimon.
Finalizarea acestui tronson va permite utilizarea și a Lotului 4, situat între Pantelimon și Glina, care a fost deja recepționat de autorități. Acest lot a fost construit de compania UMB și include o structură esențială, respectiv podul de 1,3 kilometri peste Lacul Cernica. Deși Lotul 4 este gata, accesul funcțional la acesta depinde direct de finalizarea conexiunii cu Lotul 3, astfel încât întregul traseu Afumați–Pantelimon–Glina să poată fi utilizat de șoferi.
Noua autostradă va facilita deplasările între Dobrogea și Moldova, oferind o rută de mare viteză pentru transportul de mărfuri între Portul Constanța și nord-estul țării. Prin conexiunea cu A3 și ulterior cu A7, traficul va evita zonele aglomerate din jurul Bucureștiului. De asemenea, transferarea tranzitului pe A0 va reduce presiunea asupra drumurilor existente din zonele Afumați, Pantelimon și Glina, îmbunătățind circulația locală.
Proiectele de infrastructură de acest tip fac parte din planurile de modernizare a rețelelor de transport naționale, integrate în cadrul programelor de finanțare europeană. Aceste investiții vizează creșterea vitezei de deplasare și reducerea timpilor de tranzit pe coridoarele europene. Dezvoltarea autostrăzilor de ocolire este o etapă necesară pentru gestionarea fluxurilor de trafic intens care traversează marile aglomerații urbane din România.