Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere anunță că, începând cu data de 1 octombrie 2026, sistemul de tarifare rutieră din România va trece printr-o transformare majoră. Schimbările, care sunt dictate de Legea nr. 226/2023, vizează atât modul în care sunt taxate vehiculele de marfă, cât și eliminarea unor tarife specifice de trecere. Această nouă etapă de organizare a drumurilor naționale va afecta direct atât transportatorii profesioniști, cât și șoferii de autoturisme.
Una dintre cele mai importante noutăți este introducerea sistemului TollRo, care va fi utilizat pentru taxarea vehiculelor destinate transportului de marfă. Conform specificațiilor furnizate de CNAIR, acest nou mecanism de plată se aplică exclusiv vehiculelor care au o masă totală maximă autorizată de peste 3,5 tone. Este important de menționat că vehiculele de transport mixt vor fi asimilate acestui sistem, fiind tratate la fel ca vehiculele de marfă. Taxarea acestora se va efectua prin intermediul Sistemului de Tarifare Rutieră Electronică din România.
În același timp, sistemul de rovinietă nu va fi eliminat, ci va rămâne în vigoare pentru categoria autoturismelor. În timp ce vehiculele grele vor trece la TollRo, autoturismele vor continua să utilizeze sistemul de rovinietă, conform condițiilor stabilite de noua legislație. Această distincție clară între categorii asigură faptul că noile reguli nu vor impune o taxare la kilometru tuturor șoferilor de mașini personale, păstrând un cadru de funcționare separat pentru transportul de pasageri.
O schimbare semnificativă vizează traversarea podurilor Fetești-Cernavodă, de pe Autostrada Soarelui, unde actualul tarif separat va dispărea. Această modificare va avea un impact direct asupra fluidității traficului, eliminând necesitatea plății separate pentru trecerea acestor poduri. Schimbarea afectează și alte puncte de trecere administrate de autoritățile române, precum Giurgeni-Vadu Oii sau sensul Giurgiu-Ruse. Totuși, taxele de pe podurile internaționale rămân sub jurisdicția statelor vecine, precum Bulgaria, unde șoferii trebuie să verifice regulile locale.
Pentru transportatorii care operează la nivel internațional, interoperabilitatea sistemelor este un pas esențial. CNAIR a indicat faptul că interoperabilitatea sistemului românesc cu cele din alte state membre ale Uniunii Europene va deveni operațională începând cu data de 15 ianuarie 2027. Această conexiune va fi realizată prin Serviciul European de Taxare Rutieră, facilitând procesul de plată pentru vehiculele care traversează frontierele europene, însă până la această dată, regulile specifice fiecărei categorii de vehicul rămân obligatorii.
Implementarea acestui nou cadru de tarifare rutieră în România este procesată prin modificări succesive ale termenelor de aplicare prevăzute în Legea nr. 226/2023. Deși planul actual fixează începutul implementării pentru octombrie 2026, discuțiile privind posibile amânări suplite ale termenului de introducere a rovinietei și a sistemului TollRo au fost deja menționate în contextul legislativ recent.