Un nou sistem de tarifare pentru utilizarea drumurilor naționale din România va intra în vigoare la data de 1 octombrie 2026. Această schimbare legislativă vizează atât autoturismele, cât și vehiculele de transport marfă, modificând modul în care sunt calculate costurile de utilizare a infrastructurii. Implementarea acestui mecanism este prevăzută prin Legea nr. 226/2023, ale cărei termene de aplicare au fost amânate până în anul 2026 prin Legea nr. 103/2026.
Pentru proprietarii de autoturisme și vehicule de marfă cu masa totală maximă autorizată de cel mult 3,5 tone, rovinieta rămâne obligatorie pe sectoarele de drum relevante. Diferența principală constă în faptul că tariful va fi stabilit în funcție de categoria vehiculului, perioada de utilizare și clasa de emisii poluante EURO. Astfel, două mașini din aceeași categorie pot avea costuri diferite dacă au norme de poluare diferite, aplicându-se principiul conform căruia poluatorul plătește.
Vehiculele de marfă care depășesc 3,5 tone vor trece la un regim de taxare complet nou, numit TollRo. În acest sistem, suma datorată de transportatori va fi calculată pe baza unui tarif unitar și a numărului de kilometri parcurși pe sectoarele de drum vizate. Acest tarif unitar integrează atât costurile pentru utilizarea infrastructurii, cât și costurile externe generate de poluarea atmosferică, corelând astfel plata direct cu distanța și caracteristicile de emisii ale vehiculului.
O schimbare semnificativă pentru șoferii care circulă spre zona litoralului este eliminarea taxei separate pentru traversarea podului Fetești-Cernavodă. Odată cu aplicarea noului mecanism de tarifare, tarifele de trecere reglementate de vechea legislație, inclusiv peajul de la Fetești, vor dispărea. Totodată, noul sistem va elimina și exceptarea vehiculelor istorice de la plata rovinietei sau a tarifului de trecere, obligându-le să contribuie la costurile de utilizare a drumurilor.
Legislația prevede reguli de tranziție pentru rovinietele deja achiziționate sub vechea legislație, emise conform Ordonanței Guvernului nr. 15/2002. Acestea își vor înceta valabilitatea de la 1 octombrie 2026, cu excepția celor pentru categoriile de vehicule care se încadrează în noile prevederi, ce vor rămâne valabile până la expirare. Există, de asemenea, prevederi privind restituirea unor sume pentru perioadele în care tarifele plătite în vechiul sistem nu vor mai putea fi utilizate.
Noul sistem de tarifare rutieră electronică este conceput pentru a fi interoperabil cu celelalte state membre ale Uniunii Europene. Această conexiune cu Serviciul European de Taxare Rutieră va fi funcțională începând cu data de 15 ianuarie 2027. Această integrare europeană asigură un flux de date și de plăți coordonat la nivel continental pentru transportul rutier de mărfuri și persoane.