Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a confirmat implementarea unui nou sistem de tarifare rutieră în România, care va intra în vigoare începând cu data de 1 octombrie 2026. Această reformă vizează modernizarea modului de colectare a taxelor de drum și va impune criterii noi de calcul pentru diversele categorii de vehicule. Schimbările vor afecta atât conducătorii autoturismelor, cât și companiile de transport de marfă care utilizează rețeaua națională de drumuri și autostrăzi.
Pentru autoturisme și vehiculele de transport de persoane sau marfă cu o masă de până la 3,5 tone, rovinieta rămâne în vigoare, însă modul de calcul va fi modificat substanțial. De la 1 octombrie, valoarea taxei nu va mai depinde exclusiv de perioada de utilizare, ci va fi determinată direct și de clasa de emisii poluante, adică norma Euro a mașinii. Astfel, vehiculele mai vechi, cu norme de poluare inferioare, vor avea costuri de drum mai mari decât modelele noi, cele electrice sau cele hibrid.
Transportatorii care utilizează vehicule destinate transportului de marfă cu o masă totală maximă autorizată de peste 3,5 tone vor trece la sistemul TollRo. Spre deosebire de modelul clasic, TollRo funcționează pe principiul plătești cât circuli, eliminând sumele fixe pe perioade determinate. Taxa va fi calculată automat în funcție de distanța exactă parcursă pe tronsoanele incluse în sistem, categoria vehiculului, numărul de axe și norma de poluare Euro a motorului utilizat.
Calculul pentru TollRo se va face prin înmulțirea tarifului unitar cu distanța parcursă, exprimată în kilometri întregi. Acest tarif unitar va cuprinde atât componenta pentru utilizarea infrastructurii, cât și o componentă bazată pe costurile externe generate de poluarea atmosferică. Această schimbare legislativă elimină complet vechiul model de taxare pentru transportatorii de mare tonaj, punând accent pe utilizarea reală a drumurilor naționale și pe distanța efectiv parcursă de vehiculele acestora.
În ceea ce privește tranziția, rovinietele emise conform vechii legislații nu vor mai fi valabile de la 1 octombrie 2026, cu excepția celor aferente vehiculelor prevăzute de lege. CNAIR poate restitui contravaloarea perioadei sau a peajelor neutilizate, la solicitarea scrisă a utilizatorului. De asemenea, legea prevede încetarea exceptării vehiculelor istorice de la plata rovinietei și a tarifului de trecere. Pentru TollRo, legislația stabilește mecanisme de sancționare în cazul în care tariful datorat nu este achitat.
Sistemul de taxare rutieră din România este parte dintr-un cadru de reglementare care urmărește corelarea costurilor de utilizare a drumurilor cu impactul asupra mediului. Prin introducerea unor tarife diferențiate în funcție de norma Euro, autoritățile urmăresc stimularea utilizării vehiculelor cu emisii reduse. Această abordare aliniază taxarea rutieră la standardele de protecție a atmosferei, aplicând o penalizare financiară directă vehiculelor care generează o poluare mai ridicată pe rețeaua de drumuri naționale.