Mihai Bordeanu, directorul Dacia România, a evidențiat diferențele semnificative de costuri de producție dintre România și Maroc. Într-un interviu acordat Economedia în cadrul Salonului Auto de la Paris, acesta a subliniat faptul că uzina Renault din Maroc beneficiază de un sprijin masiv din partea statului marocan. Această susținere include infrastructură dezvoltată rapid, de la poarta fabricii până la port, incluzând autostrăzi și sisteme de încărcare.
Un aspect critic menționat de Mihai Bordeanu este nivelul costurilor cu energia electrică în Maroc. Directorul a declarat că prețul energiei în această țară este sub jumătate din cel aplicat în România. Deși Maroc nu face parte din Uniunea Europeană, facilitățile de producție beneficiază de un sprijin enorm, care se regăsește, deși în cantități diferite, și în alte state unde grupul Renault operează uzinele sale.
Această discuție despre costuri vine într-un context de optimizare a eficienței în cadrul grupului. François Provost, CEO-ul Renault Group, a indicat faptul că uzina Dacia de la Mioveni are nevoie de o reducere a costurilor de producție cu cel puțin 20%, cu un obiectiv final de 30%. Mihai Bordeanu a precizat că această țintă de reducere a cheltuielilor este programată să fie atinsă până în anul 2030.
Scăderea ritmului de producție de la Mioveni a dus la implementarea unui program de plecări voluntare în octombrie. Conform liderului Sindicatului Autoturisme Dacia, Viorel Ungureanu, producția a scăzut cu încă 100 de vehicule pe zi după etapa de remont, ajungând la un nivel de 1.060 de vehicule zilnic. Acest lucru a dus la ajustarea programului de la două schimburi și jumătate la două schimburi și un sfert, generând un excedent de personal.
Angajații care aleg să plece prin acest program de disponibilizare voluntară vor primi compensații financiare specifice. Sumele oferite variază în funcție de vechimea în companie, pornind de la 45.000 lei net pentru cei cu mai puțin de doi ani vechime. Pentru angajații care au lucrat în cadrul companiei mai mult de 16 ani, sumele de compensare pot ajunge până la 210.000 lei net.
Performanța producției în Mioveni a cunoscut o scădere în luna septembrie, când Automobile Dacia a produs 23.355 de vehicule. Această cifră reprezintă o scădere de 19,55% față de perioada aceeași din anul precedent. Această evoluție negativă este cauzată de o încetinire a cererii de vehicule, fenomen care se observă atât pe piața internă din România, cât și pe piețele europene.