Mihai Bordeanu, directorul general al Dacia România și Managing Director pentru Europa de Sud-Est, a avertizat asupra impactului costurilor ridicate cu energia asupra industriei auto. Acesta susține că prețul energiei afectează competitivitatea producției locale și solicită intervenția autorităților pentru a sprijini întregul ecosistem de producție. Situația este critică deoarece prețul energiei în România s-a dublat față de perioada de dinaintea pandemiei, ceea ce pune presiune pe producători.
În cadrul unui interviu, Mihai Bordeanu a comparat condițiile de producție din România cu cele din Maroc, unde funcționează o fabrică Renault. Directorul a declarat că energia în Maroc este sub jumătate din prețul din România, oferind un avantaj competitiv major. Pe lângă costul redus al utilităților, acesta a menționat că și infrastructura de transport din Maroc este mult mai dezvoltată, facilitând rapid transportul de la poarta fabricii până la vapor.
Problema costurilor cu energia nu vizează doar uzina de la Mioveni, ci afectează întreaga rețea de furnizori care alimentează producătorul. Mihai Bordeanu a explicat faptul că un furnizor strangulat de prețul energiei și al gazelor nu poate oferi piese la un preț competitiv. Această presiune economică este accentuată de cerința grupului Renault de a reduce costurile de producție la uzina din România cu cel puțin 20%, cu un obiectiv vizat de până la 30%.
Directorul a lăudat sprijinul oferit de statul marocan pentru investițiile Renault și dezvoltarea infrastructurii necesare industriei auto. El a descris acest sprijin ca fiind „uriaș, enorm, incomensurabil”, subliniind că în România nu ne putem compara cu acest model de susținere guvernamentală. În acest context, Mihai Bordeanu a menționat că, în absența unor măsuri urgente, marii constructori ar putea decide mutarea operațiunilor în alte țări.
În ceea ce privește viitorul modelelor Duster și Bigster, Mihai Bordeanu a precizat că nu a fost luată nicio decizie oficială, însă toate scenariile rămân deschise. Această incertitudine apare în perioada în care compania a lansat un program de plecări voluntare, pe fondul reducerii ritmului de producție la fabrica din Argeș. Obiectivul de scădere a costurilor rămâne o prioritate pentru grupul Renault în gestionarea unității de la Mioveni.
Contextul economic actual este marcat de provocări privind competitivitatea, în special prin prisma costurilor de producție. Declarațiile au fost făcute la lansarea Manifestului pentru Arhitectura Economică a României, un document prin care Concordia propune autorităților un plan de 10 puncte. Acest plan vizează creșterea competitivității economiei românești prin măsuri structurale care să combată creșterea prețurilor la resursele esențiale.