Primarul Emil Boc a anunțat, în cadrul ședinței ordinară a Consiliului Local Cluj-Napoca de joi, 1 octombrie, că proiectul metroului din Cluj beneficiază de un nou contract de finanțare din fonduri europene. Această resursă financiară este destinată realizării primei magistrale de metrou din oraș, pe o lungime de 8,8 kilometri. Termenul stabilit pentru implementarea întregului proiect este 31 decembrie 2029, conform informațiilor prezentate de edil în cadrul ședinței.
Finanțarea europeană nerambursabilă, obținută prin Programul Regional 2021-2027, reprezintă suma de 357 de milioane de euro. Pentru a acoperi costurile totale, la această sumă se adaugă 46 de milioane de euro provenite de la bugetul de stat și 46 de milioane de euro de la bugetul local, în valoare de 7 milioane de euro. Primarul a menționat că suma totală a investiției se ridică la aproximativ 2 miliarde de lei.
Emil Boc a subliniat importanța deținerii contractului de finanțare, dar a tras la răspundere constructorul cu privire la respectarea termenelor. Deși a precizat că aproximativ 60% din proiect reprezintă etapa de proiectare, primarul a declarat că nu va tolera nicio întârziere în execuție. El a menționat că eforturile de a găsi soluții financiare au fost depuse pentru a asigura continuitatea lucrărilor până la finalizarea acestora.
În ceea ce privește stadiul tehnic al lucrărilor, documentațiile pentru obținerea autorizațiilor de construire pentru stația Copiilor și stația Prieteniei au fost depuse pe 28 septembrie. Stația Prieteniei este identificată ca fiind stația cu numărul 4 din traseu. Emil Boc a cerut accelerarea procedurilor de verificare a acestor documente, insistând pe necesitatea unui ritm de lucru susținut pentru a respecta termenul limită de la sfârșitul anului 2029.
Proiectul a trecut printr-o perioadă marcată de dispute legate de ritmul plăților și de progresul fizic al lucrărilor. În anul 2024, Primăria a efectuat plăți consistente sub formă de avans către constructor. Ulterior, în 2025, plățile s-au concentrat pe serviciile de supervizare, în timp ce în 2026 plățile către constructorul Gülermak pentru execuția lucrărilor au cunoscut o creștere semnificativă a valorii.
Construcția metroului din Cluj-Napoca reprezintă un proiect de infrastructură critic pentru transportul urban, integrându-se în planurile de dezvoltare a rețelei de transport rapid. Această investiție majoră vizează îmbunătățirea mobilității în oraș prin crearea unei magistrale de 8,8 kilometri, finanțată în principal prin fonduri europene, într-un context în care gestionarea plăților către constructorul Gülermak a fost un subiect de monitorizare constantă.