Lucrările la Secțiunea 3 a Autostrăzii Sibiu – Pitești (A1), tronsonul Cornetu – Tigveni, au ajuns la un stadiu de execuție fizică de 18,89%. Asocierea de constructori formată din Webuild și Tancrad gestionează acest șantier de 37,4 km, care reprezintă una dintre cele mai complexe zone ale întregului proiect de infrastructură rutieră. Activitatea se desfășoară pe o suprafață ce cuprinde tronsoane montane dificile, proiectate să traverseze Munții Carpați prin rețele complexe de viaducte și tuneluri.
În prezent, echipa de constructori lucrează la terasamente, consolidări și structuri pe aproximativ 30% din suprafața totală a șantierului. Pentru aceste operațiuni sunt mobilizați 1200 de muncitori, operatori de utilaje și personal tehnic, alături de un parc de 522 de utilaje și echipamente. Proiectul este finanțat prin Programul Transport (PT), iar valoarea contractului pentru această secțiune este de 5,323 miliarde de lei, fără TVA.
Un punct critic pentru continuarea lucrărilor pe toate sectoarele șantierului este obținerea Acordului de Mediu revizuit. Acest document este esențial pentru eliberarea Autorizațiilor de Construire necesare pentru avansarea etapelor următoare. CNAIR a depus documentația necesară către ANMAP, Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate, încă din data de 12 august 2026, așteptând finalizarea procedurilor administrative.
La nivelul infrastructurii specifice, se pune accent pe Tunelul Poiana, cu o lungime de 1.780 m, care va fi primul tunel de autostradă din România executat cu tehnologia TBM. Platforma pentru lansarea acestui utilaj este aproape finalizată, iar în curând va ajunge în șantier capul de forare, o piesă de 180 de tone cu un diametru de 6,5 metri. Totodată, la Ecoductul Călinești se execută excavații, armare, cofrare și betonare de fundații și elevații.
Construcția structurilor de tip pod este în plină desfășurare, lucrându-se la 10 poduri din un total de 55 prevăzute în acest sector. Pentru acestea, la fabrica de grinzi de la Cepari au fost produse 510 bucăți, în timp ce la Racovița s-au produs alte 448 de bucăți. Aceste elemente de beton vor fi transportate și montate pe structurile din șantier, unde se realizează în prezent montajul aparatelor de reazem și betonarea fundațiilor.
Proiectul Autostrăzii Sibiu – Pitești este unul strategic pentru conectivitatea drumurilor naționale, Secțiunile 2 și 3 fiind considerate cele mai dificile din cauza reliefului carpatin. Această infrastructură este concepută să faciliteze tranzitul prin zone montane prin utilizarea unor tehnologii avansate de tunelare și construcții de viaducte de mare înălțime, menite să asigure siguranța și fluiditatea traficului pe acest coridor important.