Primul lot de lucrări al Autostrăzii A7, care face legătura între Săucești și Trifești, ar putea fi finalizat până la sfârșitul anului 2026. Această secțiune de drum important, cu o lungime de 30,3 kilometri, face parte din tronsonul Bacău – Pașcani. Conform declarațiilor făcute de șeful CNAIR, Cristian Pistol, termenul de inaugurare depinde însă de două condiții esențiale: asigurarea finanțării necesare din bugetul de stat și de condițiile meteorologice ce vor influența lucrările în lunile următoare.
În prezent, progresul lucrărilor pe acest lot de 30,3 kilometri a ajuns la aproximativ 70%. Execuția este realizată de un grup de companii care include Spedition UMB S.R.L., SA&PE Construct S.R.L. și Tehnostrade S.R.L., entități controlate de omul de afaceri Dorinel Umbrărescu. Pentru a respecta obiectivele de construcție, constructorul român a mobilizat o forță de lucru formată din 500 de muncitori și un parc de 350 de utilaje care lucrează intens pe șantier.
Activitatea pe teren este concentrată pe diverse componente ale infrastructurii rutiere. Antreprenorii lucrează în acest moment la construcția structurii rutiere, la poduri și la spațiile destinate serviciilor. Totodată, echipele de la șantier se ocupă cu montarea sistemelor ITS, instalarea parapetelor de protecție și realizarea marcajelor rutiere necesare pentru siguranța traficului. Toate aceste operațiuni sunt menite să finalizeze secțiunea în cadrul termenelor stabilite de contract.
Finanțarea acestui proiect a fost asigurată prin programul PNRR până la data de 31 august 2026, care reprezintă termenul limită al programului. Pentru lucrările care vor rămâne în urma acestei date, este necesară alocarea unor fonduri suplimentare de la bugetul de stat. În acest sens, CNAIR a depus deja solicitări oficiale pentru a obține sumele necesare, astfel încât continuarea lucrărilor să nu fie întreruptă de lipsa resurselor financiare.
Tronsonul complet Bacău – Pașcani are o lungime totală de 77,39 de kilometri și este structurat în trei loturi distincte de execuție. Lotul 1 cuprpinde segmentul Săucești/Bacău – Trifești, pe 30,3 kilometri. Lotul 2 face legătura între Trifești și Gherăești/Mircești pe o distanță de 18,99 kilometri, iar Lotul 3 finalizează traseul între Mircești și Pașcani, având o lungime de 28,09 kilometri.
Construcția rețelei de autostrăzi din România implică gestionarea unor proiecte de infrastructură de mari dimensiuni, finanțate adesea prin fonduri europene sau bugetul de stat. În contextul actual, dezvoltarea Autostrăzii A7 este un pas strategic pentru conectivitatea regională, însă succesul acestor investiții depinde direct de stabilitatea fluxurilor de finanțare și de capacitatea constructorilor de a gestiona perioadele cu condiții meteo nefavorabile.