Marca JETOUR, care aparține grupului Chery, a început procesul de lansare pe piața din România prin intermediul importatorului polonez AADC. Compania deține în prezent o rețea de 10 dealeri, dintre care doi sunt localizați în București, și își propune să extindă această prezență la 13-15 puncte până la finalul anului curent. Strategia de dezvoltare prevede atingerea unui prag de aproximativ 20 de parteneri până în anul 2027, România fiind considerată a doua piață din Uniunea Europeană pentru acest brand.
Ionuț Lupu, director general al JETOUR România, a declarat că prezența brandurilor chinezești a ajutat la amortizarea scăderii pieței auto. În primele opt luni ale anului, în România au fost înmatriculate 86.142 de autoturisme noi, o scădere de 10,12% față de aceeași perioadă din 2025. Conform declarațiilor sale, clienții de retail, care anterior erau reticenți în a înlocui vehiculele, au început să opteze pentru aceste mărci, ceea ce a prevenit o contracție și mai severă a volumelor de vânzări.
Pentru a susține expansiunea, importatorul oferă suport financiar pentru reconversia showroom-urilor conform standardelor mărcii, care necesită spații de minimum 350 de metri pătrați. Selecția partenerilor nu este limitată de faptul că aceștia reprezintă deja alte mărci din cadrul grupului Chery, deoarece JETOUR poate concura chiar și cu marca-mamă. Dealerii actuali adaptează portofoliile pentru a include acest brand chinezesc, integrând serviciile de service ca unități comune cu recepție dedicată.
Logistica pentru piese de schimb este gestionată prin infrastructura importatorului polonez, având un depozit de stocuri situat în Curtici. Această structură permite accesarea stocurilor de pe piața poloneză, depozul de piese din Polonia având o rată de disponibilitate de 93%. Astfel, piesele necesare rețelei de dealeri din România ajung în maximum o săptămână, un aspect critic pentru gestionarea post-vânzării și menținerea încrederii consumatorilor în noile mărci.
Obiectivele comerciale pentru anul viitor includ atingerea unei cote de piață de 1,5%, un plan susținut de introducerea a trei modele noi și trecerea la motorizări plug-in hybrid de la jumătatea anului. Pentru a compensa lipsa de notorietate, compania oferă o garanție de 7 ani sau 150.000 de kilometri, împreună cu asistență rutieră prin Autonom. Ionuț Lupu a menționat că bătălia între actori va deveni tot mai intensă, în contextul unei piețe care se așteaptă să fie în restrângere.
Contextul economic actual este marcat de o perioadă de incertitudine, în care piața auto din România traversează o fază de scădere a înmatriculărilor noi. Această tendință de contracție a volumelor de vânzare se încadrează într-un peisaj economic mai larg, unde consumatorii și companiile analizează atent costurile de achiziție și soluțiile de finanțare disponibile pe piață.