Introducerea noului sistem de taxare TollRo pune o presiune financiară majoră pe operatorii de transport rutier din România. Conform estimărilor acestora, noua taxă de drum ar putea duce la o majorare a prețului transportului pe rutele naționale cu valori cuprinse între 10% și 25%. Această situație apare într-un moment în care industria se confruntă deja cu impactul creșterii prețului motorinei, care a înregistrat o majorare de peste 40% de la începutul acestui an.
Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) și Confederația Patronală Concordia solicită Parlamentului adoptarea unui proiect de lege în regim de urgență. Obiectivul acestora este suspendarea amenzilor aplicate prin sistemul TollRo până la data de 1 aprilie 2027 sau până când platforma devine complet funcțională. Reprezentanții industriei argumentează că firmele au marje de profit deja afectate de costurile cu carburantul, care au generat o creștere de 12%-16% asupra costurilor totale de transport.
Daniel Niculescu, președintele UNTRR, a explicat că partenerii și clienții nu au reușit să acopere integral creșterea costurilor cu motorina, acceptând doar majorări de aproximativ 9%. Din acest motiv, transportatorii suportă singuri o diferență de 3-7% din cauza prețului la combustibil. În prezent, taxa TollRo este suportată direct de firme, iar transportatorii nu sunt siguri cât de mult vor reuși să recupereze din această sumă în următoarele două luni prin ajustarea tarifelor către clienți.
Pe lângă costurile directe, operatorii reclamă numeroase disfuncționalități tehnice ale aplicației TollRo, care pot atrage amenzi de până la 2.000 de lei. Problemele includ dificultăți în determinarea traseului sau incompatibilitatea cu anumite versiuni de sistem de operare Android, obligând firmele să investească sume considerabile în dispozitive noi. O singură companie a raportat cheltuieli de aproximativ 40.000 de euro pentru achiziția de telefoane compatibile, proces care este îngreunat de lipsa stocurilor de dispozitive pe piață.
Radu Dinescu, secretarul general al UNTRR, avertizează că sancțiunile repetate pot duce la insolvență, în special pentru companiile mici care operează cu flote de maximum 5 camioane. Dacă primele valuri de amenzi vor fi aplicate în condiții de instabilitate a sistemului, industria ar putea reacționa prin proteste similare cu cele organizate anterior pentru RCA. Deși CNAIR a anunțat că incidentele tehnice de la 1 octombrie au fost remediate, pot apărea în continuare erori sporadice care să afecteze utilizatorii.
Sistemul TollRo a devenit obligatoriu la 1 octombrie, înlocuind mecanismul anterior de taxare prin rovinietă pentru vehiculele de transport marfă de peste 3,5 tone. Noua metodă de calcul a taxei se bazează pe distanța parcursă, categoria drumului, masa vehiculului și clasa de emisii. Această schimbare majoră de procedură a generat peste o mie de sesizări din partea transportatorilor încă din prima zi de funcționare a platformei.