Prețurile carburanților în România sunt puternic influențate de componenta fiscală, iar o eliminare a taxelor ar reduce semnificativ costul pentru consumatori. Conform datelor din Weekly Oil Bulletin al Comisiei Europene, la nivelul de la 17 septembrie 2026, prețul benzinei fără taxe ar fi fost de 978,96 euro la 1.000 de litri. În acest scenariu ipotetic, un litru de benzină ar costa aproximativ 5,19 lei, în timp ce motorina ar ajunge la un preț de 7,02 lei.
În prezent, statul român aplică taxe semnificative asupra combustibililor, ceea ce ridică prețul final la benzină la 9,97 lei pe litru și la motorină la 10,95 lei pe litru. Mai exact, taxarea pentru benzină este de 0,909 euro pe litru, echivalentul a 4,78 lei, în timp ce pentru motorină taxa este de 0,747 euro pe litru, adică 3,93 lei. Aceste sume includ accize și TVA, reprezentând o povară financiară majoră pentru șoferi în contextul actual al pieței.
La nivelul Uniunii Europene, prețurile carburanților au atins niveluri record, cu o medie ponderată de 2,063 euro pe litru pentru benzina standard și 2,158 euro pentru motorină. Această situație este alimentată de criza petrolieră declanșată de conflictul dintre SUA și Iran, care a afectat fluxurile prin Strâmtoarea Ormuz. În consecință, prețul țițeiului Brent a crescut de la aproximativ 72 de dolari pe baril la peste 100 de dolari, influențând direct costurile de aprovizionare.
Pe lângă factorii geopolitici, marjele de rafinare contribuie la presiunea asupra prețurilor de la pompă. Experții BCE au estimat că, în a treia săptămână a lunii septembrie 2026, aceste marje au adăugat 0,17 euro la prețul fiecărui litru de benzină și 0,41 euro la cel al motorinei în zona euro. Diferența dintre prețul plătit de rafinării pentru țiței și veniturile din vânzarea produselor finisate rămâne un element critic în determinarea costului final pentru consumatorul final.
Taxarea combustibililor se realizează în două etape: acciza, care este o taxă fixă pe litru, și TVA-ul, aplicat asupra prețului care include deja accizele. În medie, la nivelul UE, taxele reprezintă 47,3% din prețul de la pompă, adică 0,976 euro pe litru. România ocupă locul 6 la benzină și locul 11 la motorină în ceea ce privește nivelul taxării în cadrul Uniunii Europene, fiind sub țări precum Țările de Jos sau Danemarca.
Contextul economic actual este marcat de o volatilitate ridicată a prețurilor la resursele energetice. În România, această presiune asupra bugetelor consumatorilor coincide cu alte schimbări sezoniere, precum începerea probelor pentru sezonul de încălzire în București, programate pentru 1 octombrie. Această perioadă de tranziție aduce o atenție sporită asupra costurilor de energie și a modului în care deciziile fiscale influențează puterea de cumpărare a cetățenilor.